- 主题:Re: 新能源车销量的怪现象-以EU5 plus和秦plus ev 对比为例
为什么想买到很难?是不生产了还是撤店了?
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车,最近考察了一番,发现真正能打的只有一个车,那就是北汽EU5 plus,顶配才14万,比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了,秦17万的性能配置还不如14万的EU5 plus。进入相关论坛一看,车主们全被秦的刀片电池所征服了,宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪,什么蔚小理,TSL都太嫩了。
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: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS,想买到也非常难,尽管好多准车主感兴趣,真正能提到车的却不多。细想一下,也合情合理,用堆料来让车主满意,如果没有大量的车主买帐,导致成本太高,车厂赚不到钱,积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算,没多少成本。
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FROM 43.224.44.*
好多订车几个月的还没提到车,说是缺芯片,而我感觉是厂家赚不到钱不积极。前段时间电池涨价,这个车也没涨,好像还降价1万
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 为什么想买到很难?是不生产了还是撤店了?
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FROM 124.205.78.*
北汽这牌子还不如奇瑞呢,卖不好正常
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 好多订车几个月的还没提到车,说是缺芯片,而我感觉是厂家赚不到钱不积极。前段时间电池涨价,这个车也没涨,好像还降价1万
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 为什么想买到很难?是不生产了还是撤店了?
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FROM 101.88.17.*
你可能并不知道北汽电动车是怎么一步步丢掉北京这个大本营的。补习一下历史,很有必要。
以史为鉴,可以知兴替。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车,最近考察了一番,发现真正能打的只有一个车,那就是北汽EU5 plus,顶配才14万,比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了,秦17万的性能配置还不如14万的EU5 plus。进入相关论坛一看,车主们全被秦的刀片电池所征服了,宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪,什么蔚小理,TSL都太嫩了。
: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS,想买到也非常难,尽管好多准车主感兴趣,真正能提到车的却不多。细想一下,也合情合理,用堆料来让车主满意,如果没有大量的车主买帐,导致成本太高,车厂赚不到钱,积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算,没多少成本。
: 车企和车主之间实际上形成了囚徒困境,多数车主最后挑了几乎最差的选择,以较高的价格买了较差的产品。
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FROM 183.244.232.*
你不懂就不要乱讲了,EU5 口碑和销量都好着呢,2019年每月也是大几千的。买车的人懒惰,被忽悠,最后只能买100KW的弱机了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你可能并不知道北汽电动车是怎么一步步丢掉北京这个大本营的。补习一下历史,很有必要。
: 以史为鉴,可以知兴替。
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FROM 124.205.78.*
我以为谁刨坟把18,19年的帖子刨出来了。仔细一看是新帖子。
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FROM 39.144.87.*
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 我以为谁刨坟把18,19年的帖子刨出来了。仔细一看是新帖子。
我也看半天...
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FROM 106.38.53.*
从车本身讲,奇瑞从来不如北汽。
当年就打不过EU400。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 北汽这牌子还不如奇瑞呢,卖不好正常
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FROM 221.221.53.*
不能把销量好都归结于营销好。
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FROM 36.112.76.*
EU5的电机也只有120kw,不强。秦好像是135kw。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车,最近考察了一番,发现真正能打的只有一个车,那就是北汽EU5 plus,顶配才14万,比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了,秦17万的性能配置还不如14万的EU5 plus。进入相关论坛一看,车主们全被秦的刀片电池所征服了,宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪,什么蔚小理,TSL都太嫩了。
: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS,想买到也非常难,尽管好多准车主感兴趣,真正能提到车的却不多。细想一下,也合情合理,用堆料来让车主满意,如果没有大量的车主买帐,导致成本太高,车厂赚不到钱,积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算,没多少成本。
: 车企和车主之间实际上形成了囚徒困境,多数车主最后挑了几乎最差的选择,以较高的价格买了较差的产品。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*