外壳破裂后，刀片电池的磷酸铁锂材料，遇到空气或者水都不会马上燃烧，三元锂一旦暴露空气或水就会爆燃，安全性差好多

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪很会营销，比如刀片电池安全不假，但是很多刀片放在一起做成电池包，其安全性与用方形电池堆出来的电池包的安全性是一样的。
: 宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪，什么蔚小理，TSL都太嫩了。
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对的，我也觉得电车买小车更方便，大车有一辆SUV油车应付出游足够了。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 已经有一辆极狐T了，就想搞一个A级轿车，停车和开起来都灵活，车长超过4.8，车重超过2吨的车，开起来都太笨重了
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那是电池短路了，持续发热导致超过600度燃点，材料本身遇到空气和水没事，磷酸铁锂很稳定

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: byd官方召回唐的时候说的就是进水可能导致自燃，前不久板上的消防队论文研究的刀片也是外壳破损后进水导致自燃
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确实是进水很久了，一直泡着，车辆趴窝后，拖车拖到4S才烧起来

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 建议你再找找消防队的论文读一下，不过板上的好像搜不到了
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去年消防部门统计，新能源起火3000起，平均每天烧8辆多，除了消防部门，
咱们也不可能都知道这3000起是谁家的啊

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 那篇文章你找来，里边有数据，根本对不上。
: 我记得按它的说法，得烧360辆才是业界6倍。
: 算上威旺也差的远。威旺也就烧了十来个吧，还不是北汽新能源的。它应该是北汽福田的，那人为了黑北汽，算到一起了。
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