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- 主题:Re: 新能源车销量的怪现象-以EU5 plus和秦plus ev 对比为例
- 北汽的，eu260，eu5p，都能到100%的功率。
只供应10秒。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 电机标的功率完全没用，实际上大部分电车底板油的功率也就五六十千瓦
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.* - 副驾也有。我说的主副驾 你看明白。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 是只有主驾有通风座椅，太吝啬了。
: 不过没有方向盘加热是什么鬼？都是有方向盘加热，没有通风座椅。
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FROM 221.221.53.* - 铁锂比三元安全，仅限于单体。
在成组后装车，就不一定了。
要看整体防护措施，还有BMS，从整体看，哪个更安全，得结合具体产品技术来分析。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是连铁锂比三元安全都不承认，那就没啥好说了
: 隔壁楼刚烧死的taycan车主肯定不同意
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FROM 221.221.53.* - 北汽的三元，非常的安全。首先，起火的非常少。
某些车型没有起火记录。
起火的也都没烧死人。
EX360那次，从冒烟到起火十几分钟。喷水灭火后爆炸，不是整车爆炸，而是电池爆炸，放鞭炮似的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是连铁锂比三元安全都不承认，那就没啥好说了
: 隔壁楼刚烧死的taycan车主肯定不同意
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FROM 221.221.53.* - EU5PLUS肯定非常安全。前期EU5风冷版有起火的，北汽已经进行针对性改进。一个是水冷，一个是充电参数的改变，采用了宁德的bms，更保守。
前边那位说秦，在电耗和安全方面的优势，不存在。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我只是不相信众多用三元锂的厂家都是傻子，放着便宜还安全的铁锂不用，非得用贵而且不安全的三元
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.* - 给10秒没问题。就120超车加速那一瞬间，够用。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 电池给不了这么大电流，电机的供电电压一般400V以内，120kw的电机满功率至少需要300A的电流，电池根本受不了，摇椅电池充放电差不多，想想好多电车充电都给限制充电电流就知道了，充电能超过200A的电车很少，所以能达到70-80kw就算满功率了
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.* - 你说的有道理，所以现在经济型车纷纷减小功率。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 电池给不了这么大电流，电机的供电电压一般400V以内，120kw的电机满功率至少需要300A的电流，电池根本受不了，摇椅电池充放电差不多，想想好多电车充电都给限制充电电流就知道了，充电能超过200A的电车很少，所以能达到70-80kw就算满功率了
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FROM 221.221.53.* - 跟模式有关吧，运动模式试试。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 因为我试过，我的车电机标称135kw，但在普通模式下我在宽敞路段踩到地板电流输出100A，也就是不到40kw，我不知道程序员是否设置了个100A的上限，实际上40kw加速就感觉很快了。运动模式下我没尝试踩地板，可能会高点。
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FROM 221.221.53.* - 哈，我看了配置表，真的写着主驾座椅加热（2处），热泵暖气也不写。难怪北汽卖不出去。V2L也不写，还是我让给加上的。营销部的员工混日子的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 官网和汽车之家都是只有主驾。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.* - 主副驾
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 官网和汽车之家都是只有主驾。
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FROM 221.221.53.*