如果生产芯片的设备都要比亚迪生产，那对比亚迪的要求太高了。既能生产生产芯片的设备，又能生产芯片，又能生产装配芯片的整车，这样的企业全世界都没有。

实际上比亚迪已经是全世界车企里自己掌握产业链最全的了，发动机电池电机电控，大部分配件，都能自己生产，很多厂家就是个组装厂。


【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 9 月 9 日消息，长沙比亚迪半导体有限公司 8 英寸汽车芯片生产线已于 9 月 5 日顺利完成安装，开始进行生产调试，预计 10 月初正式投产，可年生产车规级芯片 50 万片。
: 比亚迪半导体负责人张才毓介绍称，该条生产线的光刻机、刻蚀机、离子注入机等关键设备为进口产品，共 208 台套、1133 箱，货值约 8.9 亿元。该批设备价值昂贵、种类繁多、运输难度大、储存要求高，且开箱查验只能在无尘环境中实施，获得长沙海关“量身定制”帮扶，从而帮企业生产线投产进度提前 1 个月。
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修改:ole FROM 39.144.95.*
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把功率芯片项目放长沙，这感觉是要挖株所的人。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 这是事实，也不丢脸。  
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: 我贴这儿只是想告诉那些使劲吹呼比亚迪国产芯片的 啥不怕制裁的. 悠着点吹。  
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: 芯片不光是比亚迪，整个中国差的太远了 。  
: 制造商无论是工具还是软件材料啥的 缺口太多了。  
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: 另外 比亚迪是要靠这些才能生产出所谓的国产新能源功率模块
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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