- 主题:旧金山fsd beta 一小时无接管无干预视频
这个不是无人机，而是粘在车外的一个可以在视频中自动抹除连杆的360摄像头，最近在beta网红圈里很流行
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 真牛。
: 另，这路况比99%的美国路况复杂，虽然跟中国大部分城市里还是没法比。
: 另，这个跟拍的无人机续航也很牛。
: ...................
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对抗也不靠你这种玻璃心格局
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 丑国要亡我们，要滚的赶紧滚
: 与丑国的对抗是主要矛盾了，车算个毛
: 没格局
: ...................
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1.就你这个统计，其他家辅助驾驶里程数跑的是特斯拉的零头。
2.事故来源有两类，厂商自动监控和用户投诉。特斯拉的事故，90%来自telematics data，也就是远程自动监控的数据。其他家这个数据基本上是0... 基本上都是用户投诉。只比较用户投诉的话，特斯拉就只占一个小比例了。那么其他家到底是事故向NHTSA投诉率接近100%呢，还是缺乏甚至没有远程数据收集和汇报能力，这个用小指头想想就清楚了。实在搞不清楚，看NHSTA原始报告，写的很清楚。当然你看的媒体是不会告诉你这个细节的
3. 这里的事故统计是车辆涉及，无关车辆责任。同样看看原始数据就知道，不管哪家的数据，里面很大一部分都是后车追尾，所以谁的责任很清楚。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 视频没输过，真实道路没影响，以少量保有量，占据辅助驾驶事故60%以上，死亡事故90%以上。不错
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 39.86.142.*
没错
【 在 ventana 的大作中提到: 】
: FSD仍然是要求驾驶员全神贯注不能松开手的吗？
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no
【 在 ventana 的大作中提到: 】
: Alpha版可以不用全神贯注了吗？
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8个成像质量差并且有死角的摄像头+一套比较过时的处理器做到的。个人认为硬件很有提升空间。
【 在 tpo 的大作中提到: 】
: 没有激光雷达，纯视觉做到这样的?
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在三番城里确实要比较累。除非心脏特别大。这个YouTube博主就是以胆大著名。
在高速和城里之间（suburb，国内叫城乡结合部，不过在美国人生活中占的比重比较大）有大量应用场景。
【 在 ttttttt 的大作中提到: 】
: 这比自己开还要累吧，到底图个啥？
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只是个辅助驾驶而已，为什么要承担责任？开定速巡航出了车祸厂家需要承担责任吗？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 我只问一句，使用FSD发生事故后特斯拉是否无条件承担一切民事赔偿责任和刑事责任？
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这有什么分裂的？辅助驾驶就不能一小时无接管了？发一个客观事实为什么叫吹？为啥让你这么崩溃？
真正达到l4自动驾驶需要多久接管一次你是不是没有概念啊
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 够分裂的，一方面吹一小时无接管，另一方面又强调辅助驾驶逃避责任，既然是辅助驾驶就别吹一小时无接管了
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修改:GeneralMilk FROM 39.86.142.*
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