去年极狐就九十多度电了，今年很多20万左右的还六七十度，想买个100度以上的没啥可选。
  
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FROM 223.104.38.*

等明年宁德时代的麒麟电池
70%的体积利用率，比刀片的66%还要高。150度电，续航800+应该是可以达成了。不过我觉得八九十度就可以了，高速能跑个400，怎么也得休息休息充电。再大市内开太浪费重量。
不过应用新技术，八九十度也会缩减体积，对于离地间隙和乘舱空间都有利。

【 在 bdbd 的大作中提到: 】
: 去年极狐就九十多度电了，今年很多20万左右的还六七十度，想买个100度以上的没啥可选。
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FROM 219.142.147.*

期待  
  
【 在 RoadPress (RoadPress) 的大作中提到: 】
:  等明年宁德时代的麒麟电池
:  70%的体积利用率，比刀片的66%还要高。150度电，续航800+应该是可以达成了。不过我觉得八九十度就可以了，高速能跑个400，怎么也得休息休息充电。再大市内开太浪费重量。
:  不过应用新技术，八九十度也会缩减体积，对于离地间隙和乘舱空间都有利。
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FROM 223.104.38.*

  明年还有蔚来的150度半固态

【 在 bdbd 的大作中提到: 】
: 看来明年是个电池大年，不错呀  
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FROM 117.65.190.*

这个不靠谱吧  
  
【 在 mafama (mafama) 的大作中提到: 】
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:    明年还有蔚来的150度半固态
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:  【 在 bdbd 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.42.*