- 主题:备刹车，说白了就是“预判”的一种
单踏板就松开油门减速。一样的。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 在天朝开车，没有“预判”意识，早晚会出事。举一个简单例子，在环线上开车，你准备超过右侧车道车辆，但这个车蠢蠢欲动要变道，你可以选择松开油门加备刹车，因为很多sb变道过来后不加速甚至减速。
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开油车，备刹车。开电车不必。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 问题是楼主说开油车备刹车是陋习。
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单踏板减速厉害一些。我的车，即使舒适模式，弱回收，拖拽力也是很大，不能备刹车。
所以基本就是不备刹车了。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 油车松油门也会减速，了解下。无论是电还是油，最快的减速方式肯定是踩刹车，而最快的踩刹车方式就是备刹车。
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不是。是减速很厉害，备不了刹车。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 比刹车还厉害？那可以把刹车去掉了。
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习惯了就没事。
有人拿时速601说事，时速60踩的肯定是油门呀，肯定要換脚的。而且脚抬起来就已经开始刹车了，不存在延迟几百毫秒的问题。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 某些电车这个设计，就是为了省电，降低了安全性
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建立正确的条件反射，安全就没问题。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这是安全设计问题，不是习惯的问题
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換脚踩刹车。主要的条件反射就是換脚踩刹车。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 有一种情况我一直没想明白，就是如果能量回收满了，你松油门没有刹车效果，特斯拉会帮你刹车吗？如果不会，这个时候的第一反应是什么？
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没有了备刹车的习惯，就肯定会換脚。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 很容易条件反射成直接踩，忘了换脚
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我的车这两个模式回收也很强，备不了刹车。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 舒适模式，运动模式还是需要。
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不跟你争了。反正我的车备不了刹车，就得換脚踩。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 条件反射很难反射出复杂动作，一般要么是移动了但是忘了踩，要么就是直接踩忘了移动
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