- 主题:单踏板：营销误导的锅请不要甩给我！
不觉得油门比油车重开起来更累么？很明显，单踏板模式下，油门同样的行程，给车辆带来的加速度变化量会更大，说白了就是不好开
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 你一定要用开油车的方式来开“单踏板”那怪谁？另外单踏板怎么就不能做到丝滑减速了？缓抬油门控制车速很难么？单踏板模式可以做到只有碰见类似鬼探头、前车野蛮加塞之类的紧急情况下才用得到。单踏板模式并没有不安全一说，有的只是不愿意培养良好的驾驶习惯，或者不愿意去理解新模式的固执。
: 我油车也开，所以理解你说的。不就是速度起来之后路况不明的时候可以全松油门滑行观察又不影响速度，根据情况再以刹车控速，碰见紧急情况就可以随时一脚踩死。这不就是因为使用刹车控速做多了形成肌肉记忆了，所以开单踏板就容易误踩呗。
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当然在同类车比较，单踏板不可能油门不重，要不就飘了
我用单踏板和非单踏板都开过很长时间，单踏板只有我一个人开的时候才用，除了省点电没有任何好处
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 油车也有轻有重，不是能简单比较的，
: 试试保时捷的718911这些，没见过电门比它油门重。
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比的是同一款车单踏板和非单踏板，没有单踏板模式的那就没法说了
单踏板强制能量回收高，这就决定了轻不起来
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 同类里也不算太重，在我开过的五十多款车里model3属于普通水平。
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你的意思是，特斯拉的车强弱回收，驾驶感觉是一样的？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 就是说model3开强回收和弱回收踏板轻重会变？？
: 我试过一样啊，你怎么得出的结论，难道有仪器测。
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那就是都重呗
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我在说踏板轻重，这四个字不难认啊
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单踏板当然会比同类油车或者非单踏板重，没非单踏板模式的，只能说没给你比较的机会
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 对嘛，所以能量回收强弱和踏板轻重没啥关系，和油电也没啥关系。
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非单踏板模式都没有的，就不要来硬证明什么了
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 你这个结论只要一个反例就证伪了，还嘴硬我也没办法，随意。
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单踏板唯一好处就是省电，不能排除掉有人就是觉得省电大过天，其它都无所谓，也得给这样的人有选择
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 其实我有一事不明
: 既然大家都觉得单踏板不好
: 能不能举出一个电车例子，只提供油车模式，不提供单踏板模式的？
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取消刹车的汽车出现了么？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 明明一个控制器可以完成的操作非要用两个。
: 明明简单放松一下肌肉就可以完成的操作非要搞个大起大落高抬大放还换一个位置。你这么喜欢在堵车的时候自虐吗
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所以你的车取消刹车了？
你这么怕两条腿不一样粗，那应该把离合器给你装上
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 堵车和红绿灯用得到刹车吗？当然了，没有单踏板就只能右脚拼命的挪来挪去，不怕老了两条腿不一样粗吗
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