- 主题:现在的续航都这么玩数字游戏吗
明明电池测试好续航是420公里,卖的时候说自己的续航是400公里,然后一年之后说自己的续航很扎实
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谁测的?谁说的?官方吗?权威吗?
自媒体的嘴不要信,销售的嘴不要信。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 明明电池测试好续航是420公里,卖的时候说自己的续航是400公里,然后一年之后说自己的续航很扎实
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新车主?
我科普一下。
买车的时候看这个国标,是横向对比时候用,看车与车之间的国家测出来的续航,这个数字很假,但是能反应每辆车在25度温度时不开空调的“标准续航”。
这个续航其实没有标准,不像油车没法统计。
继续:
每辆车都有自己的电池度数,有的50度,有的70度。
还有一个重要标准就是百公里能耗。
有的百公里能耗15度电,有的百公里能耗11度电,不要小瞧这4度电。
一般来说,电池背的少,能耗低,续航远。
50度电的车,能耗11度/百公里,续航就是50/11=454公里
70度电的车,能耗15度/百公里,续航就是70/15=466公里
如果冬天开空调等人,空调能耗都是一样的,大电池能开空调开的时间更久。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 明明电池测试好续航是420公里,卖的时候说自己的续航是400公里,然后一年之后说自己的续航很扎实
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2016年的时候车企宣传续航好像是这么宣传,比如42度电的帝豪EV,宣传续航253公里……那时候确实感觉续航瓷实~
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要是都这么玩就好了。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 明明电池测试好续航是420公里,卖的时候说自己的续航是400公里,然后一年之后说自己的续航很扎实
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