笑死人，谁说不量产的？造谣没成本啊。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 同样都是广东车企，比亚迪在搞底层元器件的国产化，小鹏在推进软件智能化，广汽埃安只会放空炮：
: ●之前出了个144度电池的车，我本来以为很NB，结果实车测试看到笑死我——电池包拖在车肚子下面，凸出来一大块，一看就是没有匹配整车设计。
: 然后媒体实测充电，40%就开始功率暴跌，我寻思这么大电池，涓流怎么都得到95%才开始吧；这明显就是研发敷衍了事，没好好做BMS电池管理系统的匹配啊。
: ...................
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另一个帖子帖的链接是新出行去年的文章，去年的确只量产了3C的车。6C的车是今年量产的。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这又编瞎话呢
: 哪个上市车型能8分钟80%
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汽车之家，参数表格那一栏，快充时间（30%-80%）显示为0.083小时。

5分钟充入50%，就是6C。另一款快充时间（30%-80%）是0.17小时，为3C。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没有在任何地方看到有说这个是6c的
: 你可以提供信息来源
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根据小鹏公布的官方数据，10%-80%，4C版本需要16分钟，3C版本需要20分钟，折算下来，相当于2.8C和2.1C。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 赞
: g9也是6c了
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3C是400V电压平台的，成本低一些。

【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: aion v plus 3c那个更合算，才多两万。
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