- 主题:论快充，这才是真男人
这个是真厉害，不知道循环寿命怎么样。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 30-80%只要4分钟30秒
: 30-90%只要6分钟45秒
: 30-95%只要10分钟
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FROM 219.143.88.*
特斯拉的车型都支持超充，卖价也高。蔚来换电也是如此。
其他家难搞，广汽是开了个头，问题是超充让不让充电功率只有几十kw的低端车免费用？不让用就是歧视，让用就是浪费，吃力不讨好的事情。销量少的时候还好说，低端车多了，这个事儿不好做。
我还是期待ChaoJi充电标准尽快实施，这样各厂家都统一标准往前推，现在都各搞各的，如果不让其他车用，实际上是资源浪费。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是的，但不得不说很多人买特斯拉也是看中了这个超充体验的优秀。
: 国产的就看融资了，蔚来融了很多钱，换电站铺了一千多了，这也是支撑其销量的重要因素。小鹏铁了心要搞了，不然它那3C/4C的G9根本发挥不出来效果，当然小鹏钱没蔚来那么多。理想就不说了，坚持长途烧油，跟比亚迪一样鸡贼。大众的开麦斯也铺了很多，不过大众车的电池不行，没
: 有超充技术，浪费了这么多自营的开麦斯电桩。极氪、埃安都说要搞超充网络，但还处于雷声大雨点小的阶段。不过埃安明年肯定是要搞的，能源公司都专门成立了，明年IPO完融个几百亿，到时候就有钱搞了。
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FROM 219.143.88.*
别说城里了。我出差曾经做过专门跑城市之间的黑车，司机那都是按照距离估算加油，不会加满（有点飞机按航程加油的意思了），人家就是算计油带多了沉不划算。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我在城里开的话，一般都是油表亮了才去加油的，毕竟3公里内就有好几个加油站。跑长途，最起码也是续航剩不到150公里后才去加油，绝对不干不到一半就去补油的事儿。油带多了沉，造成车子费油。
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FROM 219.143.88.*
看看量产车到底如何吧，希望能成，各家尽快跟上。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 衰减不低于80%不少于2000次
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FROM 219.143.88.*
说得轻巧，你价钱高了人家就不充了。那不是浪费资源吗？别说低端车舍不得，特斯拉超充站我见过几个，就没看见过几次有车充的。
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 让用，按时间计费就好
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的车型都支持超充，卖价也高。蔚来换电也是如此。
: : 其他家难搞，广汽是开了个头，问题是超充让不让充电功率只有几十kw的低端车免费用？不让用就是歧视，让用就是浪费，吃力不讨好的事情。销量少的时候还好说，低端车多了，这个事儿不好做。
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FROM 180.90.79.*
他自己品牌一大堆低功率车，啥叫其他品牌揩油？
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 但是埃安充电速度是其他车好几倍啊，这不就解决其他品牌车揩油的问题了？
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 说得轻巧，你价钱高了人家就不充了。那不是浪费资源吗？别说低端车舍不得，特斯拉超充站我见过几个，就没看见过几次有车充的。
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FROM 180.90.79.*