- 主题:论快充，这才是真男人
这个就是石墨烯基电池。车已经上市了，26.98万，现在就可以下订单，12月开始交付，但因为配套的480kW超充桩没几个，应该没几个人买这车，只能等明年铺开建设480kW超充桩后才有买的价值，车桩不配套的话意义不大。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 等车出来实际测了才知道，广汽一贯能吹，还吹过马上量产石墨烯电池吧？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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比亚迪是600V平台的车，匹配750V的桩还行，但在1000V的桩上跟750V的桩没区别。
这款埃安V plus和小鹏G9是800V平台的车，可以匹配1000V的桩，更大幅度超越750V的桩的体验。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 关键是比亚迪第三方桩充电很牛x
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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30-80%只能充325公里工况续航，折合220公里高速续航，相当于跑2小时就需要充半小时，跟燃油车加油的时间比还是差的有点多。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 车在高速上能一口气跑4个小时，约400-450公里，是跑长途的主流需求，时间再长了人也受不了，要达到这个需求，NEDC 至少要到650，SUV 电池要超过90度，轿车要超过80度。NEDC 500还是差点意思。充电的话，能达到100KW基本上无忧了，30-80% 不到半小时，足够快了
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钠电池能接受多大的充电倍率？现在还不确定吧，如果能达到5～6C当然是极好的，彻底不需要锂电池了。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这密度，是不是直接用钠电池更合适，同样快充突出，还更安全更便宜。
: 发自「今日水木 on 钛星」
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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6C不是6库伦的意思。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 钠电池40库仑都可以轻松应付，实验室160库仑都试过，你看锂电池6库仑就已经很惊讶了。
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现在买不合适，配套的桩还没建起来。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 赶紧买，拿钱投票
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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跟蔚小理比差远了，跟比亚迪都没法比，也就比北汽略强。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 埃安营销能力不错
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看倍率吧，比亚迪所谓高功率也就1.25C，也就是80kWh的电池对应100kW的充电功率，不算很高，发热量小，可以持久。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: BYD高功率充电要持久多了，会持续到80%以上吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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等IPO呢
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你不买，他不买，配套的桩拿什么钱建
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没比亚迪能吹。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 埃安又开始吹牛逼了
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