- 主题:ID3为什么干不过海豚？
价格差太多了
海豚用车成本比飞度低，所以抢了很多刚需市场。
id3有点不上不下。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算电控不行，那也不会比海豚续航差。其他两者参数很接近，舒适性配置上海豚最大优势多一个360，其他两者也大差不差。目前两者不到2万的差价，如果加入海豚低配一点的型号，大致差价是3w左右的差价，但是加速各方面弱于ID3。
: 大众和比亚迪之间品牌溢价来说，2-3w差价算是很合理和正常的吧，况且外观上我觉得ID3更好看，但是销量上来说海豚一个月能卖2.4万辆，ID3也就3000-4000辆左右，这简直天上地下的差距了，而且路上也确实没太见到过ID3实车，这是为什么，不理解啊。
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--来自微微水木3.5.12
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价格差太多了
海豚用车成本比飞度低，所以抢了很多刚需市场。
id3有点不上不下。竞品太多。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算电控不行，那也不会比海豚续航差。其他两者参数很接近，舒适性配置上海豚最大优势多一个360，其他两者也大差不差。目前两者不到2万的差价，如果加入海豚低配一点的型号，大致差价是3w左右的差价，但是加速各方面弱于ID3。
: 大众和比亚迪之间品牌溢价来说，2-3w差价算是很合理和正常的吧，况且外观上我觉得ID3更好看，但是销量上来说海豚一个月能卖2.4万辆，ID3也就3000-4000辆左右，这简直天上地下的差距了，而且路上也确实没太见到过ID3实车，这是为什么，不理解啊。
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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有道理，等大众觉悟到了，id3卖10万的话，我也支持一下
【 在 fawa 的大作中提到: 】
: 赞同，电车领域，大众就是个生瓜蛋子！比亚迪深耕电车多年，大众造电车才几年，谁敢做这个小白鼠。再说了，新人就要有新人的觉悟，如果物美价廉，有极致性价比，或可一战，可大众偏偏放不下架子，定价又高，那不就整个一质次价高嘛，消费者又不傻，这销量说不定又是一个诺基亚！
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: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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