后年有可能到满产能接近60万销量，蔚来的问题在于高定价，这个定价销量全国加油车在内也就是二百多万台，在这样的市场里切走百分之三十就是不小的成绩。从运营层面，蔚来直营的模式很难覆盖全部目标人群，一二线不容易，三四五级城市更难，从销量上来看，这个价位，三四五线城市占的高端车总销量应该是超过一二线的销量。如果在三四五线城市通过渠道建设快速铺开， 是有可能在订单层面上达到年订单五十万台甚至更多的，但蔚来的供应链能力拉跨不是一次两次了，即使订单跟得上，能不能按时交车也是个大挑战，配套的补能和服务体系建设也是不小的挑战。明年比较乐观的估计是30-35万台。
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