- 主题:ms海豹在赛道上连好猫都跑不过
视频出来了，暂时不是底盘极限的锅，防滑疯狂介入，在赛道动力基本没有。海豹底子不错，比亚迪不知道出于什么考虑搞了这么个神经质的防滑。
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 以运动为卖点的海豹赛道成绩1m28s，别说m3，连好猫都比不上
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关了，但只能关一点点。
我看yyp的视频说稍微打滑一下就自己打开了，不知道是什么个逻辑。毕竟品牌第一台后驱车，标的保守也正常。
byd暂时还是没有什么运动基因哈，不像宝马普通三系防滑都可以全关。不过绝大多数国产品牌应该都是不敢让用户全关防滑，只是比亚迪这个特别保守。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 这个跑圈测试一般不是都关了么
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: --来自微微水木3.5.12
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P7的操控在国产品牌的电车里，依然是top级别的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，我也怀疑比亚迪会造个操控很牛的车。
: 而且不能就看双叉臂，我的感觉是双叉臂对轿车来说意义不是太大。比如A4L比迈腾比3系比阿特兹，操控都没啥优势。小鹏P7更是压根和操控毫无关系。车还是要看开的表现，光看指标没啥用。
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这事情不是主观差异了，我自己试的时候也没试太狠，说实话只觉得挺灵活好开。
但赛道成绩p7都挺好，在这同一个榜单上排在ET7前面，1分21秒左右，教主在锐思也跑到1分00左右。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 这事主观差异真是太大了，P7给我的印象就是没啥操控可言。只能说比汉好一些，舒适度倒是还挺好。另外油门响应调教得也比较不积极。适合佛性开。
: 不过倒是国产电车又是轿车的也没几个，看怎么比了
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介于跑得快的家用车和入门性能车之间了，一点都不慢。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 我看了下那个成绩是高性能版本才跑出来的，这个动力的车跑这个圈速其实一般般吧。
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