- 主题:懂车帝这个充值太明显了
然而汉两款用的都是四驱，海豹是没车吧。另外，极狐S的高度达到了1.6米，跟这些1.4*的小车比操控，似乎是吃亏不少
【 在 west 的大作中提到: 】
: 海豹三款车型的发动机功率分别是：150KW低配，230KW长续航，390KW性能四驱，零百分别是7.5，5.9，3.8s。
: 懂车帝偏偏选零百7.5s的最低功率版和其它车型比赛跑圈。。。。
: 再看深蓝，深蓝同样三款车型：零百分别是5.9，6.9，9.5s，懂车帝却选零百5.9s的最强车型参赛。
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没充值，1分25秒的操控相当可以了
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 极氪也1560了啊，该排哪还是排哪，没操控不丢人。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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不跟你说了嘛，不充值这个成绩可以了，充值至少快3秒。去年懂车帝冬测续航极狐S还没成绩呢，实际上是356公里，厂家后台有数据，比第1名的EC6还多20多公里。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 相当可以？帕萨特在这也跑1分25，零百8秒开外了。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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厂家谁没事自己请车手去测？有钱没地方花了？难道懂车帝测试什么，厂家都得跟着去测试？对撞也得测？
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 你觉得充值就充值吧，在app榜单上的赛道成绩，车载懂车帝官方都放出来了，有不服可以换个人去跑。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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之前有媒体采访车手赛道上开极狐S，说它的极限不像别的车那么明显能感觉出来，不熟悉这个车的车手肯定要保守一点，车不值钱，车手出事了问题就大了
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 测赛道成本低的很，最多也就搞4条新胎，赛车手开家用车跑赛道成绩区别很小，随便找个人热身几圈，跑几个飞行圈就差不多了。
: 不花钱，就出车和轮胎，都有玩赛道的up主接这个活。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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