- 主题:最近才知道天幕成本就比前挡玻璃高一点点。
特斯拉有啥可nb的？就是从一开始就把自己定位到轿跑车了，所以把保时捷的玻璃天幕、无框车门都搬过来了，这些本来也没多少成本，只是不同车不同定位而已，后面蔚来是把电吸门、座椅通风按摩下放，干的都是奔驰S的事，真正打的都是传统豪华车企的脸。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 特斯拉还是很牛逼的
: 引领了很多高逼格的省成本方式，
: 被各家一路跟着抄
: ...................
--
FROM 124.64.126.*
蔚来一直做的是偏向于舒适、行政、豪华的车型，特斯拉一直以轿跑运动自居，方向完全不同，有什么可跟随的？另外，蔚来最开始就有整个的用户服务体系，用户社区运营，换电布局，特斯拉这些都没有啊。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 到目前为止，蔚来有啥自己独到的、并没有跟随特斯拉的地方吗？
--
FROM 124.64.126.*
蔚来还是挺听取用户声音的，ES7全景天窗可以打开，也有全遮阳帘
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 有的选吗？现在电车基本都是天幕了，不过还是有良心厂家可选全景天窗的，比如大众，只要一千块。本来觉得埃安lx还不错，结果改款全景天窗变天幕，直接劝退。
--
FROM 124.64.126.*
说蔚来内饰学model3的，基本上就是没啥见识的低端人群，分不清JIL SANDER和优衣库的区别，稍微懂一点设计的，就知道差距太大了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 到目前为止，蔚来有啥自己独到的、并没有跟随特斯拉的地方吗？原先内饰还弄点传统油车豪华感，现在也往model3学了
--
FROM 124.64.126.*
这个早就说了，特斯拉的定位是丰田系的，搞走量低成本，实际性价比并不高，主要还是市场营销做的好。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 特斯拉的压铸，ipad屏都省工省料。
--
FROM 124.64.126.*