- 主题:ID4续航
有没有一种肯能回程开空调了？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 电车耗电主要是高速风阻和急加速，才掉这么些续航是有问题的，要嘛欢乐表，要嘛实际高速上开的很肉。十渡回来是下山，电耗比去程高就很说明问题
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发自「今日水木 on 轰20 plus」
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FROM 123.118.96.*
47%跑了240公里，可以了正常电耗，我买id4时宣称的是550，现在啥都没改续航变成600，就是换了个续航测试方法而已。我的车夏天能跑500，冬天350。
【 在 kw123456789 的大作中提到: 】
: 从望京到十渡。120公里。平均时速64
: ，最快速度139。4个大人，一个孩子。耗电22%。
: 返回，120公里，平均时速63，最快速度136。耗电25%。
: ...................
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FROM 221.223.93.*
我的秦plus一般都是去程电耗高，回程低，原因可能是：
1.早上出发气温低，返程气温高
2.一般去的都是山区，海拔高
3.去程人少路况好，开的快；回程相反
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FROM 210.12.236.*
去过两次十渡，都是今年冬天，走五环-西六环-京昆-莱宝路，满电出发：
2022.1.18 耗电量100-36% 实际里程271.4km nedc里程消耗382km
2022.2.02 耗电量100-32% 实际里程267.9km nedc里程消耗411km
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FROM 210.12.236.*
就是不如，id6升级了电驱系统
【 在 ciper 的大作中提到: 】
: 为啥这车续航还不如id6
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FROM 220.200.125.*
感觉ID4还不错啊，这续航挺扎实了。一般电车最怕低温环境以及高速环境，速度超过100尤其是110后，电量衰减堪比冬天。
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FROM 39.155.135.*
去十渡回程比去程电耗高的真不多见。
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FROM 124.64.223.*
回程吃饱了
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 回程电耗怎么还高了？
: 发自「今日水木 on 轰20 plus」
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FROM 36.112.81.*
万一拉完了走的呢
【 在 BDragonFly 的大作中提到: 】
: 回程吃饱了
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FROM 124.193.211.*