- 主题:百度李震宇：L2之后率先进入商用非常可能是L4而不是L3
在以前大家会以为无人驾驶离我们很远，认为自动驾驶发展的路径应该遵循L2、L3-L5的间接性道路路线，相应政策的配套也应该先是L2再是L3、L4，但百度认为在发展的过程中，由于L3人机共驾的特点，让事故难以界定，因此我们认为L2之后率先进入商用非常可能的是L4而不是L3。在今年7月20日，百度正式面向大规模运营的第六代量产无人车，也就是大家在车中看到的ApolloRT6，它单车成本降到25万，可以贴近乘用车主流市场的价格区间。RT6仅此具备了规模化的部署能力，L4级别的自动驾驶将得以面向更广泛的用户，提供出行服务。
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FROM 219.142.144.*
可以可以，买10个L4，派他出去跑滴滴拉活，自己坐在家里收钱就行，不用上班了。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 在以前大家会以为无人驾驶离我们很远，认为自动驾驶发展的路径应该遵循L2、L3-L5的间接性道路路线，相应政策的配套也应该先是L2再是L3、L4，但百度认为在发展的过程中，由于L3人机共驾的特点，让事故难以界定，因此我们认为L2之后率先进入商用非常可能的是L4而不是L3。在今年7月20日，百度正式面向大规模运营的第六代量产无人车，也就是大家在车中看到的ApolloRT6，它单车成本降到25万，可以贴近乘用车主流市场的价格区间。RT6仅此具备了规模化的部署能力，L4级别的自动驾驶将得以面向更广泛的用户，提供出行服务。
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FROM 120.245.130.*
haha，主意不错
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可以可以，买10个L4，派他出去跑滴滴拉活，自己坐在家里收钱就行，不用上班了。
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假设真能实现L4，市场经济供需决定价格，到时候肯定很多这样的车，滴滴价格肯定降低，或者滴滴提成提高，不会让你在家躺着挣钱的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可以可以，买10个L4，派他出去跑滴滴拉活，自己坐在家里收钱就行，不用上班了。
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: 【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:tgftgf163 FROM 101.104.188.*
FROM 182.204.10.*
不管l几，闹市区你都用不了
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 在以前大家会以为无人驾驶离我们很远，认为自动驾驶发展的路径应该遵循L2、L3-L5的间接性道路路线，相应政策的配套也应该 ...
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FROM 223.104.39.*
奔驰L3 已经商用了。这人咋这么信息闭塞
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FROM 39.86.142.*