因为湾区买特斯拉FSD也多啊，硅谷喜欢科技的early adopter也比纽约多的多。不可能一个纽约的FSD车主为了测试FSD故意开几千公里开到旧金山了。

FSD还没到哪里都能用的程度，即使在美国也还是测试版，还有很多地方不太好用。像曼哈顿这种的确还不太行。不过开车去曼哈顿的也是牛人，我就没见过纽约和新泽西的一个朋友会开车去曼哈顿上班，都是坐地铁。

FSD这东西要100%可用，还有很长路。现在美国特斯拉车主买FSD的才15%，还需要更多的用户一起测试Edge Case。
※ 修改:·Vas 于 Sep 20 03:51:26 2022 修改本文·[FROM: 67.180.86.*]
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那你问问那十六万测试员，为啥掏钱给特斯拉测试。。。
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: FSD既然还是测试版，为什么不给测试人员测试费，还倒向测试人员收钱？
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: 连测试人员的钱都要赚，天下还有比这更好赚的钱么？
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嗯，有钱人都无知，尤其美国的有钱人。我们穷人都太心善。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 群体性无知、人性的弱点。
:
: 需要有人给点醒。
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美股。特斯拉股票的数据我也看过，散户(retail investor)的交易量比例略高，持股比例高很多，说明大部分特斯拉股票的散户也主要是长期持有，而不是来回买卖
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的是美股，还是特斯拉？
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