- 主题:别纠结于FSD好不好用了
买二手车的肯定没多少early adopter，所以你的买FSD拿来投资的理论不成立，买FSD的就一定是early adopter，因为喜欢FSD才买，而不是想着投资二手卖掉。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说明新技术的early adopter不屑于买二手车？
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: 等到FSD测试用户规模再扩大，扩大到全体FSD车主，或许价格会有变动。
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你又在靠想了。。。特斯拉FSD在美国的take rate (买的比例)最近在提高。人不会因为马斯克几句话就花一万刀买一个自己不会用的东西的，买FSD一定是喜欢，想用。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可能等新鲜劲儿过去了，就没多少early adopter了。
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: 不过马斯克为了避免这种情况出现，会隔三差五放一个新版本出来，让你们再次新鲜几个星期，马斯克真是精通人性啊。
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你不喜欢FSD，所以想象着这东西用起来更伤神费劲，完全可以理解。
就像我还想象着有钱人坐私人飞机是不是全程很无聊，都没有个邻座陌生人聊个天。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 谁说测试费是几块钱呢？再说几块钱就用不在乎啦？这是一个态度问题！更何况还要倒贴钱买FSD Beta这个测试工具。
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: 你如果不免费给马斯克做测试，只要你买了股票，股价涨了你也一样受益啊。持有股票大头的是马斯克和各路基金，你帮他们拉股价？呵呵呵。
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: 另外，用AP不算免费做测试，首先AP没（额外）花钱，其次AP在特定场景（高速路长途驾驶）确实能缓解手脚的疲劳。而城市通勤出行路况复杂、时间一般也不长，自己开车本来也不疲劳，用了FSD Beta反而会增加（精神上的）疲劳。
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嗯，估计老马也看出来了，国内的AP/EAP进化也很难，大概是也没投入足够资源
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【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 恕我直言，FSD永远也不可能对中国大陆开放，能维持住现有的AP和EAP功能不被砍就谢天谢地了。视觉绘制这种功能是大忌，几十上百万辆随时绘制地理目标信息可比进个部委大院可怕多了。连一个普普通通平淡无奇的Green Traffic Light Chime功能都被砍掉，以后tesla software就和安卓一样，分中国大陆版和worldwide版了。
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