- 主题:别纠结于FSD好不好用了
我觉得马斯克应该给那些FSD韭菜发工资，就按FSD行驶里程数发，你觉得如何？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 反正这东西也没对国内开放，估计未来几年也不太会。美国特斯拉车主15%的买了FSD，就让那帮韭菜帮大家测试和提高FSD，直到未来好用了，进中国市场了，再说。
: 一群从来没有用过FSD的人，用自己幻想的FSD，和一群天天在玩FSD的车主，为了个FSD好不好值不值争吵，很没有意思。
: 我还想和比尔盖茨辩论一下其实当有钱人还不如当穷人呢。比尔盖茨又如何享受过我们当穷人的乐趣？
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我觉得马斯克应该给那些FSD韭菜发工资，就按FSD行驶里程数发，你觉得如何？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 反正这东西也没对国内开放，估计未来几年也不太会。美国特斯拉车主15%的买了FSD，就让那帮韭菜帮大家测试和提高FSD，直到未来好用了，进中国市场了，再说。
: 一群从来没有用过FSD的人，用自己幻想的FSD，和一群天天在玩FSD的车主，为了个FSD好不好值不值争吵，很没有意思。
: 我还想和比尔盖茨辩论一下其实当有钱人还不如当穷人呢。比尔盖茨又如何享受过我们当穷人的乐趣？
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别着急啊，这是一盘大棋，等着放大招呢。
当然放大招之前要先解决合规问题。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 很多讨论的连AP、FSD都搞不清楚，更别说Beta了，抖音风格。。。
: 很明显，国内连ap都不怎么迭代了，国内外两套生态，国内特斯拉的智能化慢慢的就是
: 笑话了，国内厂商还是有充足的时间去追赶的。
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这个stack说的是技术stack，而不大可能是模型。
另外，就算是统一模型也没问题，模型有增量训练机制，把A国训练好的模型拿到B国，用B国的数据进行增量训练，得到一个新模型，新模型可以兼顾A国和B国数据的准确率和召回率。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 严重依赖场景的，一场场的解决，渐渐的通用化；因为数据本地化存储，那么模型训练
: 部署要本地化，至少也要迭代两年，这很烧钱，老马说全球一个stack，所以本地化基本
: 没戏了，车友们退散吧，我都想卖车了。
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能用才买啊，中国不能用FSD，没人买也很正常。能用和有人买是鸡和蛋的关系。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 老马还是把重点放在他的第一大市场，美国用户买FSD的比例也比别的市场高很多。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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咋就香饽饽了？或者说，对于马斯克，FSD是香饽饽，是挣钱（拉股价）的利器，对于普通开车者，你就说，咋香了。
用FSD开车，给FSD做测试，难道不是比自己开更紧张更费精力吗？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 想得美。你想测试FSD，还得自掏1.5万刀，然后屁颠屁颠的练好车技刷好safety score，然后再祈求马斯克大发慈悲给发个FSD beta。你以为FSD beta是没人要的垃圾呢，FSD beta那是香饽饽。。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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苹果电车都没戏了，雷军，不看好。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 就等雷军的电车了，唯一的希望了。。。
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左舵右舵没区别吧，关键是交通环境，能不能识别到一些没见过的东西。
交通法规各国都不同，这个是需要程序代码去处理的，不是靠AI。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 它右舵都用一套，维护两套模型，很累的。。。
: 目前唯一的解决方案是DPU，处理不同的数据输入，不晓得细节。
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有两类人：
一、极客，喜欢尝试新鲜玩意儿，给马斯克免费做测试、捉bug，就像教一个三岁小孩儿开车，教会了，觉得自己很有成就感，然后拍视频，还能赚流量，喜欢看此类视频的人也是同一心理。
二、投资者，先用低价买FSD锁定价格，等后面FSD涨价后他就赚了，FSD跟车不跟人，他卖有FSD的二手车比没FSD的新车都更贵。这种人未必会积极参与测试，但可以先买下再说。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 想不想的，你可以看看美国市场多少人花了1-1.5万刀买这东西，今年的十万人大规模测试前，推特上多少人整天在唉声叹气，怎么也刷不出Beta。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FSD最近涨价了，等下次再涨价后，早期投资FSD的就有回报了。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 现在美国有16万FSD beta测试用户。你觉得这十六万人花了一万多刀，就为了拍几个视频炫耀一下？？？
: 另外二手特斯拉车带FSD和不带FSD的价格比FSD价格差的多，所以投资FSD并不是啥有意义的事。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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