- 主题:别纠结于FSD好不好用了
就把FSD Beta当成一个不靠谱的司机吧，我只会要么自己开，要么找一个熟练靠谱的司机给我开，我睡觉。
我绝不会找一个不靠谱的司机开，然后我在旁边监视他，随时取代他去操作，还不够累的呢。
尝鲜几次可以，天天这么干，就算了。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 现在美国有16万FSD beta测试用户。你觉得这十六万人花了一万多刀，就为了拍几个视频炫耀一下？？？
: 另外二手特斯拉车带FSD和不带FSD的价格比FSD价格差的多，所以投资FSD并不是啥有意义的事。
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股价已经很高了。现在买晚了，但FSD价格还不高，最起码上次涨价前还是很低的。
FSD的最终价格可以比照雇佣人类司机十年的价格计算，假如雇一个司机每年3万刀，十年就是30万刀，是不是比FSD贵多了？
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 靠这个赚钱就直接买tsla了
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我自我认为还算是新技术的early adopter，但我对马斯克利用我这种心理给他免费做测试的行为感到不齿。
我有义务提醒大家，你们本来可以拿到工资的，现在你们被利用了。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 所以你就不是一个新技术的early adopter，这个正常，完全可以理解，每个人对风险和新鲜事物的接受程度是不一样的。但是你对别的early adopter老看不顺眼就奇怪了，觉得别人和你不一样就是不正常
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说明新技术的early adopter不屑于买二手车？
等到FSD测试用户规模再扩大，扩大到全体FSD车主，或许价格会有变动。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 并没有。KBB上估价，不管是trade in还是private party，同等情况下，FSD只能多卖5000刀。
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谁说测试费是几块钱呢？再说几块钱就用不在乎啦？这是一个态度问题！更何况还要倒贴钱买FSD Beta这个测试工具。
你如果不免费给马斯克做测试，只要你买了股票，股价涨了你也一样受益啊。持有股票大头的是马斯克和各路基金，你帮他们拉股价？呵呵呵。
另外，用AP不算免费做测试，首先AP没（额外）花钱，其次AP在特定场景（高速路长途驾驶）确实能缓解手脚的疲劳。而城市通勤出行路况复杂、时间一般也不长，自己开车本来也不疲劳，用了FSD Beta反而会增加（精神上的）疲劳。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 那只能说明你是某些新技术的early adopter，不是自动驾驶技术的early adopter。对自动驾驶技术的early adopter来说，人家在乎那几块钱测试费吗？眼光太短，人家在乎的是手里的特斯拉股票能和FSD技术一样一天天的突破，那才是真利益，双赢。
: 至于安全性，FSD在非高速上速度也不快，出了车祸也就是修个车，保险公司出钱。高速上那是AP/EAP的功能，在高速上帮忙测试的又不是我一个，中国也有免费的AP和收费的EAP，也都在帮忙高速上测试。别的车厂也都有还没到100%安全的高速自动/辅助驾驶系统，大家也都在帮忙测试。
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可能等新鲜劲儿过去了，就没多少early adopter了。
不过马斯克为了避免这种情况出现，会隔三差五放一个新版本出来，让你们再次新鲜几个星期，马斯克真是精通人性啊。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 买二手车的肯定没多少early adopter，所以你的买FSD拿来投资的理论不成立，买FSD的就一定是early adopter，因为喜欢FSD才买，而不是想着投资二手卖掉。
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