（ 快科技 ）据媒体报道，今年 4 月有用户购买小鹏 P5 汽车，并购买 NGP 智能导航辅助驾驶包，但该车多次出现在高速行驶状态下 NGP 自动退出的情况。

报道显示，今年 7 月，该车辆第一次发生 NGP 退出情况，汽车发出警报“ 请立即接管，NGP 已退出 ”，显示屏随即跳出“ 交通标志识别功能不可用 ”“ 辅助驾驶 NGP 已退出 ”等提示。同时，车速从 90 公里 / 小时左右迅速降到 50 公里 / 小时左右。随后该车辆在高速路上行驶时，又遭遇多次 NGP 自动退出。

针对此现象，小鹏汽车回应称，“ 由于三目摄像头偶遇强光干涉导致高速 NGP 退出“。小鹏公司表示，由于车辆行驶过程中，三目摄像头在某角度遇到强光直射，产生盲点报错，该情况属于正常光物理现象，并非摄像头质量问题。
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这个貌似没啥好办法解决。我的车也是，一定角度阳光和夜间高速对面远光、摄像头闪瞎眼闪光灯，都会导致辅助驾驶和碰撞检测功能退出。用视觉判断这个是无解的。


【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 这意思是：太阳的错，车没问题？？？
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人遇到这种情况也是短时间盲开。

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 这个貌似没啥好办法解决。我的车也是，一定角度阳光和夜间高速对面远光、摄像头闪瞎眼闪光灯，都会导致辅助驾驶和碰撞检测功能退出。用视觉判断这个是无解的。
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上周试驾三天小鹏670n，acc和lcc都没有我自己的雅阁和同事的特斯拉好用，经常莫名其妙的退出，对路况要求太高了
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毫米波雷达如何独立识别车道线？激光雷达如何独立识别车道线？

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 可能需要视觉方案和毫米波雷达一起上，任何一套都要达到能独立完成辅助驾驶的程度。
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