- 主题:大量布置停车场慢充才是正道
有序充电的电桩必须是联网统一控制功率的，电桩里面需要内置IGBT功率模块以及物联网模块，这种桩的成本比较高。
如果是普通插座的那种桩，无法「利用配电的富裕容量」，因为无法控制充电功率。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 慢充的建设成本也低，利用配电的富裕容量充电
: 一个小时5~10度就很好了
: 上班时间8小时，基本能充满
: ...................
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五千块已经不便宜了，包含施工费啥的，可能要1万左右了，一个停车场100个车位，改造费用要100万，不是个小数目。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 一个手机才多少钱？
: 一个慢充，硬件成本三五千顶天了
: 有序充电的电桩必须是联网统一控制功率的，电桩里面需要内置IGBT功率模块以及物联网模块，这种桩的成本比较高。
: ...................
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单位全部用电负荷加起来可能都没有700kW。
【 在 zhengjing555 的大作中提到: 】
: 让单位的停车场全部装上7kw的慢充装就挺好，什么焦虑都没有
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80%都是油车，剩下20%的电车里需要充电的也就5%，平均每个桩每天能收5元就不错。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 一天盈利10元
: 三年回本
: 还不错了
: ...................
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万一同时用呢？把单位主变搞跳闸了可是重大事故。
你得有功率控制机制，不是在车位上装个插座那么简单。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 不会同时用的
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也许吧，可能以后停车场改造会逐渐增多，不过国网会不会放开接口，还不好说。
如果不放开，你第三方并不知道整个变压器还有多少富余负荷容量，这个数据只有国网才知道。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 电车比例正在急剧提高
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你说的那个是固定容量、最大容量，你需要的是当前富余容量的数据，这个数据是动态的。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 自己知道的
: 要交容量费
: 也许吧，可能以后停车场改造会逐渐增多，不过国网会不会放开接口，还不好说。
: ...................
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自己怎么知道，除非主变前面有个你自己装的电表。
当然电表肯定有，但一般都是电网公司装的，你拿不到数据。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 自己的余量
: 自己知道的
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