完了，估计这个电池要加征高额睡收啊
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北汽出租车有换电
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 除了蔚来，没一家主流车企在私家车搞换电，这企业以后去给谁换电?
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FROM 112.39.120.*

非常有可能。
国企干非垄断非刚需的业务，基本都没戏。
想想中国移动的飞信，那么早进入移动端还有与短信的打通，结果被微信做大。
国企的领导想得就是升官，业务好不好能不能挣钱管我屁事，如果是现在赔钱不知道啥时候能挣钱的业务，那就更没动力了。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 不看好他们的能力，执行力
: 官僚主义作风严重
: 而且这种换电我觉得有个问题，电价怎么收？
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靠谱的，电池不属于车，购车还能便宜一些，电池老化了，电池厂家更容易集中回收翻新。这将极大的降低行业总成本，利国利民。
【 在 ToTOtOToT 的大作中提到: 】
: 那个时候，对消费者来说，电池就是和一个电池租赁公司签订租赁合同吧，换电站是租赁公司的门店，租赁公司从电池厂采购。电池出问题，消费者找租赁公司，租赁公司找电池厂
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FROM 223.104.40.*

过两年，家用车普遍都七八百的续航了，谁换电
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，
: 打造标准化平台。
:     目前，捷能智电公司正全面进行业务平台建设，先期将推出跨多个品牌、覆盖全部品类的换电车型。
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