- 主题:中国首次世界汽车出口第一
丰田的mirai氢能源车到现在只卖了1万辆，在国内卖75万，你会去买么？在上海这种一线城市只有几个加氢站。中国氢能的发展方向是商用车，乘用车氢能根本没戏。日本电车被国产车吊打，还想指望氢能源车翻身，太可笑了。
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 那还为时尚早，小日本那样用氢的搞搞感觉还是可以顶替油车，电车的话短时间还是难，要不是限号，只要稍微有一点远途出行需求的， ...
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FROM 113.201.132.*
LNG车目前都是大货车，CNG有公交车和出租车，私家车基本没有。天然气和氢气一样，都不能在密闭空间停放，不然泄露就会爆炸，所以只适合露天停放的商用车。
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: lng既然能用，氢也可以吧。lng的出租车大客车以前不也挺多么。充电一充按小时计，长途游太不能忍了 ...
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FROM 113.201.132.*
氢能源在少数场景还是可以的，特别是作为风光发电的能量储存，把不稳定的风光发电变成氢气利用起来，给商用车用，减少排放。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 氢能根本没前途 ...
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FROM 113.201.132.*
是的，无法成为大众，商用车和乘用车没法比的。氢能源注定是小众
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 这就决定了加氢站少又限制了氢能源推广本青断定，氢能源车死路一条50年内不可能达到目前电动车的水平氢能源在少数场景还是可以 ...
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