- 主题:中国首次世界汽车出口第一
开到报废，呵呵，懒得说了
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 保值率毫无意义
: 大部分人都是开到报废
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开到三五年与报废还有多大差距？
这个残值可以忽略
【 在 woo333 的大作中提到: 】
开到报废，呵呵，懒得说了
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 保值率毫无意义
: 大部分人都是开到报废
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做基站比做电视难，这不是重点，我想说的是看到了整机产量世界第一就欢呼雀跃是盲目自大，评价一个国家的实力更应该看到核心技术掌握了多少，制造业大国距离制造业强国还有很长的路要走，时至今日，中国依然处于产业链的低端，严格来说依然属于来料加工组装再出口，当然比以前是有很大进步，至少能往外卖家电汽车了，以前只能卖衬衫牛仔裤
【 在 kim27 的大作中提到: 】
: 我是做芯片的，其实这个区别真的挺大的，基站的难度是远远大于电视的，当然你说他们都是电子产品似乎也没错，但是电子产品这个门类太大了，这个说法至少极不严谨
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 103.91.179.*
这话说了有小30年了吧
【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
: 我认为这种出口数据不能说明什么。我们国家的定位王毅说的很清楚，公共产品的提供者。
: 但是这些都是建立在工人红利的基础上。说白了就是国家在吃工人红利。出去的越多占的红利越多。对比一下世界各国的工人待遇。我认为你要是想对比。就把工人待遇拉平了再对比。
: 目前很多的问题产生在二次分配上。以后会越来越严重。光看出口数据越好可能越糟糕。因为相当于全世界享受了中国工人的剩余价值。
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算
【 在 diaochong 的大作中提到: 】
: tesla上海出口的算吗
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汽车核心技术是啥？中国缺啥？
【 在 longlong4036 的大作中提到: 】
: 做基站比做电视难，这不是重点，我想说的是看到了整机产量世界第一就欢呼雀跃是盲目自大，评价一个国家的实力更应该看到核心技术掌握了多少，制造业大国距离制造业强国还有很长的路要走，时至今日，中国依然处于产业链的低端，严格来说依然属于来料加工组装再出口，当然比以前是有很大进步，至少能往外卖家电汽车了，以前只
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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难道东南亚越南、菲律宾的工人，就没有剩余价值可榨取？
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FROM 223.104.39.*
你先有辆车吧
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 开到三五年与报废还有多大差距？
: 这个残值可以忽略
: 开到报废，呵呵，懒得说了
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FROM 223.104.39.*
车买来之后
就认为残值归0了
三千还是五千，有多大差别？
【 在 woo333 的大作中提到: 】
: 你先有辆车吧
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不是新能源，占比很少。 上汽自主品牌是出口大头，当然，特斯拉也有贡献
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 新能源汽车的功劳吧
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