- 主题:特斯拉辅助驾驶导追尾法院开庭情况
真出状况的时候，辅助驾驶起的就是副作用，会让司机失去第一时间介入的机会
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 也不用，死劲儿踩刹车踏板就行，别舍不得重踩。
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你判断出来该刹车而ap没刹车这个过程是需要时间的，也就是说你的每次接管其实都比你不用ap时晚，开车比较保守还好说，晚一点也没多大关系，要是激进点的开法就很难说了
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你自己不会判断什么时候该刹车吗？如果你判断该刹车而ap没刹就应该接管了啊？你这是没摸过辅助驾驶在这里纸上谈兵啊。
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所谓的随时接管必然是迟于不用ap时的操作的，除非你当ap不存在
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 定速巡航司机知道啥时候该接管，非常明确，特斯拉的ap偶尔失效，司机知道啥时候该接管啥时候不该么。
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你说了这么一大段，核心不就是验证了我说的保守开法吗？很多人不用ap是因为受不了它，这玩意越是新手越喜欢用，然后恶性循环，越用越离不开
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 我就连你同楼上的人一起回复了吧。
: 简单的说，就是没有使用过ap的人在死搬硬套经验。首先ap在正常跟车场景下远比人类安全可靠，不会造成那么多追尾事故。不信的话就看看典型的几个ap事故，是不是都是碰到了特例？比如横过来的大卡车。当然这也是雷达年代的事了，换成纯视觉后还没发生过类似的事故。那么这种特殊场景只要司机在看路，就有充足的时间接管和避让，不必判断ap是否犯错。何必非要测试ap的极限呢？其次，你可以把ap跟车距离设置的很大（事实上最小距离也比很多人开的距离要大），比你自己开的安全距离大个一秒，就完全解决你说的问题了。实际上也不存在你说的一秒这个情况，而是你觉得该刹车了而ap没有刹的瞬间就接管了，这个判断跟你自己判断该刹车了花的时间几乎没有区别，你说的“一秒”这其实是在明知道该刹车的时候不刹车而等着ap刹车，这就是在测试它的极限。实际情况中ap因为跟车距离远比我自己开要大（我设置3），所以都是在我觉得还不用刹车的时候就开始刹车了。我承认我测试过ap的极限，但都是在精力特别集中的时候，确保不会陷入楼主这种不可挽回境地。但平时开只要不能保证“舒适”的减速，就可以接管了，这里面差了好几秒。
: 最后，使用ap的时候我只负责监管，使我对前后左右环境的掌控大大超过自己开，更快的预感到突发紧急状况尤其是来自两边和后面的危险。更别说还有一堆摄像头在跟我一起关注。
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自己一点逻辑没有，不知道你有啥好笑的，我说了句越是新手越喜欢用ap,你来了个反ap的都是老司机，意思是和我的观察一致？虽然我其实不是什么反ap，只是目前还不喜欢用它而已。
每个人对老司机的概念可能都不一样，没什么可自豪的，但也没什么丢人的吧
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 发现你们几个反ap的车主都以老司机自居，感觉很好笑，不知道一年开多少公里算老司机？AP/FSD 确实比我开的要慢，但是能给我省力，不在乎多个几分钟。何况跑长途的话基本没差别，开再快就要担心被警察抓了。
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这问题有啥意义？你要非tsl车主，版上有，这个贴子里也有，你要tsl车主，lz就是啊
刀子会不会割破手不是非得用手去试一下才能知道的
【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 我有个问题特别想请教那几位反AP的，是特斯拉车主吗？ 因为如果是车主，经过一段时间，发现AP不好用跟不是车主，只是看看评测或者试驾一下就觉得AP不好用，是两种类型的问题。
: 我很多年前坚决不吃披萨，也反对吃。有一次，我饿的不行，吃了一次，发现其实还好，也挺好吃的。我现在也觉得披萨挺好的。
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“喜欢ap的用户普遍喜欢自驾游或者需要远距离通勤”--你的逻辑和论据又在哪里，你为啥不贴个论据呢？
你说了什么我相信大家都看得懂，不是长篇大论就一定有道理的
我就自认不是新手了又有什么呢，又不是来要你盖章确认的，我只是表达了我对ap的观点而已
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 我要笑死了。你不提逻辑也就罢了，在这样一个毫无逻辑的回帖里提逻辑这个词，你是来搞笑的吗？这谁教的逻辑啊。我们来分析分析
: “我说了句越是新手越喜欢用ap”
: 一个毫无逻辑毫无论据的观点。且不说喜欢ap的用户普遍喜欢自驾游或者需要远距离通勤, 就你们这种对新技术的适应能力和驾驭能力，充其量算个有驾龄没经验的老司机。对旧事物游刃有余，更容易接受新事物并从中受益，而不是浅尝辄止甚至纸上谈兵。老司机自己开腻了喜欢指挥机器人开的不要太多。fsd beta的早期测试者，肯定都是ap的狂热用户，哪个敢是新司机？
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说我说话没有论据，问你要论据的时候，结果回了一个自己的主观理由，你以为我说一个观点的时候是没有自己理由的吗？
说你没有逻辑你还不服气，我说我的观点是越是新手越喜欢用ap,你回贴不反驳观点却嘲笑我以老司机自居，我又没办法禁止你嘲笑别人，有什么可反驳的呢？我有啥可绕行的？
你理解力也不行，我哪里说过喜欢用ap的都是新手了？倒是你觉得老司机更喜欢用ap的依据又在哪里？
你想一想自己是不是也有很多东西没有用或尝试过但是不喜欢呢？ap早已不是什么新鲜玩意了，现在根本减轻不了我多少开车负担，对我来说当然没必要用它了
你有没有发现我的回贴主要是以你的“逻辑”来反驳你？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
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: 因为ap主要是在高速上用的啊，你如果用都不用，谈何喜欢？
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你可真搞笑，还上逻辑课，回去再上一遍小学语文吧，如果说越瘦的人越喜欢运动，到你这里就成了喜欢运动的人都是瘦子？
我说越是新手越喜欢，你不同意的话难道不是越是老司机越喜欢ap？或者至少是新手并不比老司机更喜欢ap才是你的观点？连别人的意思都不明白就靠自己曲解然后在这瞎扯，到底是谁无法交流？
我说新手更喜欢ap是因为许多刚拿驾照的新手估计还没有ap开的好，对ap的信任可能要超过新手自己
你以为人人都像你一样什么东西都得用了才知道是怎么回事是吧？不用也知道自己喜不喜欢靠的不就是推理能力吗？极限运动喜欢吗？你都自己玩过吗？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 高速是正常使用ap的必要条件，你能给出个不开高速喜欢ap的理由吗？用都用不了怎么喜欢？你是不是一点推理能力都没有啊。倒是你的“ 越是新手越喜欢用ap”至今只是一个拍脑袋的想法。还是说你觉得自己是老司机，不喜欢ap，所以喜欢ap就是新手？
: 完全没法跟你交流，这都什么浆糊逻辑。你说的” 越是新手越喜欢用ap”显然包含了“喜欢用ap的都是你所认为的新手”，因为你自认为是老司机且不喜欢ap，那么任何喜欢ap的人一定是你认为的新司机，否则你那句” 越是新手越喜欢用ap”就不成立。
: 逻辑课给你上完了，现在你来做作业：我说的哪句话逻辑上等于“ 老司机更喜欢用ap”？
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真不容易，这个回贴总还算是沾点边，本来一句简单的话，也就你看不明白，有什么藏着掖着的，你咋不坚持理解成我想说喜欢用ap的都是新手了呢？
这是论坛灌水，就是个一般性的表述，核心是我认为新手比老司机更喜欢用ap,你觉得有多少人会理解成我想表达成新手程度和喜欢程度成严格正比的意思？
喜欢用ap的原因当然还有很多，新手觉得开着ap更有保障，你自己不是也说会有更多的精力去观察路况吗？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: “我说新手更喜欢ap是因为许多刚拿驾照的新手估计还没有ap开的好，对ap的信任可能要超过新手自己”
: 真是丑媳妇也要见公婆，难怪藏着掖着这么久不干见光，出来了才知道为啥这论据这么见不得人。
: 完全验证了我观点， 你对ap以及ap用户的理解全靠自己yy。
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