公式错了S=1/2at^2就行，没有前面的V0T，时速八十刹停应该在25米左右。
至于你说的1，没必要把命交给它，就为了证明这个，真要这么干又有人说你违反了车主手册，没人工干预。
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 咱们说的是两件事
: 我说的是
: 1、如果都是他开，出问题肯定他的。如果你接入了，这个就涉及责任界定的事情了。如何界定责任，需要有专业机构去做，不是当事人说啥就是啥了。
: ...................
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是的，这就是真相，轻信了它吹的牛，全自动驾驶紧急辟让，结果简单的跟车也不行，后来再也不用AP了，刹车也不给力，这个距离不开AP刹停也没问题的。也受不了它的售后
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 什么叫它开车。基本的概念也没搞清楚。ap是辅助驾驶，接不接管都是你开车。你接管晚了，当然是你的责任，楼上除了你还有一个糊涂蛋。所以你算是承认了，你接管晚了，到了无法挽救的地步。ap撞了任何东西特斯拉都没有任何责任，本来就是辅助驾驶。任何地方都写的清清楚楚要司机随时接管，你可以骂特斯拉虚假宣传（但是没有证据），但到了法庭上以这个为由，必输。
: 除非你能证明无法接管，或者刹车不行，那才是特斯拉的责任。看你东扯一句西扯一句，一会说刹车不行，一会说接管晚了，觉得你自己走神了或者判断失误没有及时接管导致问题的可能性大。
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看看这张图，时速76刹车距离应该在二十几米左右，这个距离不大于30米？记住前车还在动没停，也不存在什么反应时间，是根据录音0.37秒刹车力达到最大的车距。
难道非得我说刹车失灵才能听的懂么？再说也不能圣人般要求车主。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 为什么安全距离不够之前没接管？你用定速巡航要等到安全距离不够的时候才接管然后撞了怪厂家吗？ap一个道理，区别是ap开几万公里也可能碰不上一次安全距离不够的情况。


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法律规定厂家在卖车之前需要让车主知道车主手册中免责的内容。所谓的瑕疵。厂家有义务把瑕疵告知给车主，这样就可以免责。
就像你买东西，这里掉了块漆提前说了。那么厂家就没责任。要是你没说被发现了，那么厂家就需要补漆。
按照流程是这样的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 需要，除非是你之前开过的同一款车，或同一品牌同一类型的车，交互界面统一和一致。
: 一旦切换品牌（BMW->Benz），或者切换类型（油车->电车），不看说明书就使用肯定是错误的。
: 当然大部分时候不出事儿，但一旦出事儿，很容易傻眼。
: ...................
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只有车这种在6个月之内才这么保护呢。车过时了也不管。其他商品不管。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你把瓷碗往地上摔，碎了，你要求厂家赔偿，厂家不赔，你说我没看说明书，你卖碗的时候也没说瓷碗不能摔，你猜法院咋判？
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