- 主题:特斯拉辅助驾驶导追尾法院开庭情况
车主刹车ap就退出了，后面跟ap就没关系了啊。2点几秒在你看来是一瞬间，在cpu看来都够看一场电影了。你还是主诉刹车失灵比较靠谱
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 之后的贴子还是正常人多，开始的回贴没法看。结论快统一了，就是AP有时不靠谱，不能指望它。第二个事很少有人讨论，就是它的刹 ...
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FROM 223.167.12.*
AEB介入会变空档？那下坡怎么办。你这不经意间爆的都是大瓜啊
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 特斯拉电话录音中说，开着AP，在撞车前2.7秒车主踩下了刹车，0.37秒在车主和AEB自动刹车系统共同作用下刹车力达到最 ...
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FROM 223.167.12.*
那个词被用坏了？
ap把车带到危险时段啥意思？你自己说刹车的时候前面还有一大段距离
你觉得刹车距离长，那还是诉刹车失灵，调数据看刹车力度啊
你这样指东打西的，官司很难赢
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这个词被用坏了，分三段，第一AP把车带到了危险的时段，第二段车主刹到底用时0.37秒，第三段刹车距离太长了刹车力最大后再 ...
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FROM 223.167.12.*
我是id4，平时走高架比较多，重度辅助驾驶用户，有过几次防撞警报经历。
一次是下高架堵车，我想让它自己停，结果辅助驾驶好像没识别前面停着的车。其它几次是跟车距离太近（防加塞），前车急刹。
这里面第一次有点符合你说的ap不靠谱。我这车还有个毛病，主动刹车退出辅助驾驶时会往前串一下。我都是警报一响一脚跺死，托特斯拉闹的福，没追尾过。
从我的角度，这几次要追上了，我也不会去找厂家。大众软件不靠谱就不说了，地球人都知道。急刹这事，系统都告警了，安全距离肯定是不够的（考虑速度因素）
你这案子，你要说它ap不靠谱（确切来说是跟车距离不合理），你得拿出来跟车设置是多少，然后想办法做个实验，看不退出ap的话会不会撞上。这个其实没啥意义，撞上了特斯拉也没责任的。
你要说主动刹车的时候安全距离够，是刹车不给力，你就拿出数据说明当时是踩死的，这个数据不难拿到。
你的两个诉求有矛盾
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 你没仔细看，我一直主张AP和刹车两个问题，只是都讨论AP，有个别人关心了下刹车，算了下时速76到刹停应该是23米左右。视 ...
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FROM 223.167.12.*
行车记录仪视频证明不了你踩刹车的力度；ap在你踩刹车那一刻已经退出了；刹车数据edr里有；谁主张谁取证；特斯拉认不认可不重要
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 事实和法律还是有些差距的。例如行车记录仪视频。事实就是这样的。但是特斯拉就否认它。你自己提取的数据。真的假的怎么证明？对 ...
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FROM 112.65.48.*
就你发了这一系列帖子的劲头和工夫，要我早就自己提取出edr的数据，逐条给它看明白了
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 事实和法律还是有些差距的。例如行车记录仪视频。事实就是这样的。但是特斯拉就否认它。你自己提取的数据。真的假的怎么证明？对 ...
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FROM 112.65.48.*