- 主题:话说车机貌似确实不一定要车规芯片
这只是你个人的需求而已，新能源车主很看重辅助驾驶的功能，还是要求车规级的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 理论上讲，反正也就做做导航，听听歌。其实可靠性要求也没那么高。
: 如果用手机芯片，这事就简单了，一个天玑1100啥的也就200多成本，比现在8155性能都强，还支持5G。
: 真要坏了就换呗，预留好更换方案就行，而且其实也不太容易坏，我抽屉里的iphone 4s现在照样能用，可见寿命是很长的。
: ...................
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那我问你，车机系统死机了，辅助驾驶怎么办？你能设置吗？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你用过几个车的辅助驾驶？
: 不是每个车辅助驾驶都和车机关联的好吧
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汽车的工作环境和手机本来就不一样，为什么老有这种想法。汽车问世这么多年了，如果不用车规级芯片，那厂商就是鸡贼，不负责任的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 理论上讲，反正也就做做导航，听听歌。其实可靠性要求也没那么高。
: 如果用手机芯片，这事就简单了，一个天玑1100啥的也就200多成本，比现在8155性能都强，还支持5G。
: 真要坏了就换呗，预留好更换方案就行，而且其实也不太容易坏，我抽屉里的iphone 4s现在照样能用，可见寿命是很长的。
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我说的是抗高温和低温的指标要求不一样，还有就是芯片老化，车规级也和消费级不一样，还有很多要求。
虽然多数人遇不到极端的苛刻的环境，但是车规级标准不是专考虑这部分人定的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 手机一直丢车里，和车机工作环境有啥不一样呢
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所以厂家不这么做，因为这只是一部分人的需求
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这也可以啊，问题厂家不给这么配啊，只要做到尺寸贴合，自动开机的话，简直完美
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