明年家里就又有一个电车号下来，我还希望汉大改款后能到100度电，充电功率能到120KW，这样回老家全程高速一千公里也没有问题了，目前的E5根本没法跑。但貌似这样的希望估计会很渺茫。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 不着急等汉改款，绝对质的提升。
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我的E5开了六年多，跑了10.5万公里，几乎天天早晚带着老婆一起顺路上下班，老婆说开着坐着还不错，可以先不用换车。昨天晚上跑回家还有41%的电，今天早上充满电看桩显30.75度，看样电池前半部分还是比较耐用，从跑起来的里程看也是前半部分禁得住用。很久没满放了，也不知道到底满放完能冲进去多少电，车时间长了，自己地库车位装有7KW的充电桩，也懒得再关心这个了。打算再开个两年左右等汉出大改款稳定后能换就换。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 北京海淀车主。5年前，果断切换了新能源，当时市面上可选品牌不多，算是第一代小白鼠。
: 考虑到电池安全性，最终选择了比亚迪的磷酸铁锂电池，5年10万公里，慢充居多，电池衰减12-15%左右，开着一直挺不错，中规中矩，基本没什么问题，比较省心，便宜好用。
: 今年换了比亚迪汉EV，非常满意，外形，电池，操控，内饰，空间，舒适度，让我对比亚迪有了新的认识。
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