- 主题:Re: 吹海豹赛道的可以歇了
普通人关不了，厂家还关不了吗？零百仅相差1.6秒的同样底盘车，赛道差出将近6秒？有人信吗？正常的话，圈速也就相差2秒而已。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 700单电机，esp也是关不了吧
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修改:sdlk FROM 124.205.79.*
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我并不是夸麦弗逊，我只是告诉大家，奥迪的五连杆在操控上对别克的麦弗逊都没什么优势，更别说一堆减配的双叉臂了。所谓的操控好，跟这些悬挂配置关系不大，雪铁龙的扭力梁悬挂，那操控感比Model Y强多了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐只配了麦弗逊，你当然到处夸麦弗逊
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就是为了吸引眼球而已，其实230KW的海豹赛道成绩，也就跟2.0T前驱、麦弗逊的君威一个水平，是不错，但吹有多么牛B，就太过了。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 难道是新玩法？像前两年手机打榜DXO?
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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海豹的操控大概率比不过速腾、明锐，即便是230KW 零百5.9s的海豹，圈速也不过比明锐快4秒，要知道明锐可是零百9.*秒的车。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 海豹还不如速腾？这不科学
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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听了你的高论，我受益非浅呐，原来我的明锐比速腾是高一个档次的车，因为它的圈速整整比速腾快了1.5s。谢谢啊
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 能够把赛道理解错得这么离谱，也是一种本事吧，佩服
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“不懂可以多看看，信口雌黄的嘴炮除了让其他人越来越看不起你以外，起不到什么作用。”
这句话我同样送给你，说实话，你除了对赛道有点兴趣外，对运动的知识几乎完全不懂。学过理论力学没？没学过的话，我可以推荐一些书和视频给你。不过，这些知识挺难的，估计不适合你。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 不懂可以多看看，信口雌黄的嘴炮除了让其他人越来越看不起你以外，起不到什么作用。
: 油车圈速的影响因素比电车可能更多一些，不知道懂车帝有没有标出来温度，高温对于涡轮车的影响非常明显。
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你看来有点OUT了，速腾，明锐现在都是独悬，板车是几年前的版本了。海豹低功率的圈速比明锐慢2秒呢。加速快慢得分哪一段，120以上超车海豹比1.4T的速腾、明锐还差不少呢。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 海豹就算低功率也比速腾加速快，而且电车响应更快，还有双叉臂对板悬，不能理解
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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你要是把海豹定位为城市代步的菜车，比亚迪要跟你急！
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 定性描述意义不大啊
: 绝大多数人开车场景 0-60的或者说 0-80的
: 能覆盖95%的里程了吧
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