- 主题:其实电车不便宜
5年40万公里的不少。还是小短腿的，快充怎么也得2000次了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 的确按1000个循环算太多了，但开4年就换也少了点，我现在的电车至少打算开10年，每年2万公里，20万公里是400个循环，总共按500个循环算比较合适。每度电折旧算2块，电费1度1块钱对应无桩的，有桩的1度0.5元，每度电费用实际是2.5-3元，每度电跑6公里，每公里是0.4-0.5元，跟油车相当。跑的里程少的，就比油车贵了，当然跑的多的就省，但每年需要超过2万公里的普通电车车主并不多，有好多是没事瞎开，就图电便宜。
: 油车和电车目前的差价基本就是电池的价格。但油车对电车还是有其它的优势，续航就不用说了，还有保险的价格，以及使用的年限。我的油车第3年开始就不交车损险了，而电车没几个敢不交车损的。油车不想报废的话，开15年30万公里没有任何问题，而电车基本上是不可能的。
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EU260，跑5年滴滴，有啥不对吗？
平均200km充一次。
现在续航都长了，300km充一次妥妥的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 5年如何快充2000次，一年400次？平均一天超过1次？
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跑滴滴的，天津的车友。40万公里，有图的。2000次是算出来的，可能不止。
图是去年贴出来的，5年是猜的。2016年4月这车才上市。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 是快充2000次不太合理，每年快充400次，有困难。跑这么多的，应该是家里有桩
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别这么算啦。反正电池保终身，一次性算在车价里。
日常只需计算与公里数相关的费用即可。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 1度电池1000块，循环1000次，每次1块钱。
: 充电费用1块钱，合计2块钱。
: 每百公里18度电，36块，0.36/公里。
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绝大多数用户，一辆电车终身不换电池。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 电池终生质保？你确定那辆车能一个人一直用不卖？还有就是你确定现在的新势力电车
: 厂家都能活过15年？
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不是说法，是事实。
事实是，除了比亚迪，其他没有中途换电池的。
就是比亚迪，基本也是免费的。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 那这种说法不就是种忽悠嘛
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用车费用分成两部分。
一部分里程无关费用，一部分里程相关费用。
电池费用应计入里程无关费用。
租电池的也是呀，按月收费，不管你开不开。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 电池终生质保？你确定那辆车能一个人一直用不卖？还有就是你确定现在的新势力电车
: 厂家都能活过15年？
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看12，14，16楼。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 循环1000次算很好的了，很多车不到500次就不行了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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那都是里程无关费用。
多开可破。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 省的那几毛钱电费都被车价和保险干掉了
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