- 主题:哪家的电池最安全?
要安全，首先排除三元锂电池
【 在 saturdays 的大作中提到: 】
: 需要买车了。自动驾驶不需要，关键是电池安全
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.5
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
应急管理部的数据，三元锂电池的起火事件高一个数量级
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: no
: 铁锂烧的更多。
: 三元只要管理好了，比管理不好的铁锂安全。
: 北汽的EV200，ski电池，没有烧的。
: EU260，宁德三元，没有着的。EU5，有少量烧的，没死人，来得及逃生。
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发自「今日水木 on iPad Air 4Gen」
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FROM 125.33.201.*
三元锂电池更危险是物质化学性质决定的，统计数据明确表明了它比铁锂危险高一个数量级。至于说为啥觉得比亚迪铁锂烧的多？显然是友商集火龙头啊
建议工信部应急管理部全面公布所有品牌统计数据。简单想想，比亚迪市场份额20%全是铁锂，但是三元锂电池起火是铁锂十倍往上，咋算比亚迪着火概率都是远低于平均水平的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 看哪家的，怎么用的。
: 管理不好的当然烧。
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: 我说的管理的好的。你统计的都是已经烧了的，其中大部分都是管理的不怎么样的。
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: 管理水平相同的，当然三元多。
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: 举个例子，当年的E5，铁锂，烧的挺多。
: 同时代的EU260，三元，销量与保有量与E5
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 125.33.201.*
FROM 125.33.201.*
再次强调，三元锂电池烧的数量是铁锂的十倍左右
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 三元锂烧的少是因为放电曲线非常线性，容易管理。
: 铁锂放电曲线是个平台，本身就难控制，再加上环境影响，很容易过充过放。。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
但是统计数据上三元锂比铁锂着火多一个数量级
啥车都有可能不烧，不就是拼个概率么？为啥一开始就选个天生缺陷的，然后说万一厂家努力，说不准概率更低？花钱给厂商挑战hard模式玩？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 制造精良，管理到位，就不会烧。火箭燃料管好了都不会烧。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*