这个市场挺有意思的

【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想小鹏蔚来飞凡华为系等3，40万，这个价位的受众比较小，不像30万以下的虽然车多但是客户多2个数量级。看谁先绷不住，往下滑
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FROM 111.199.185.*

这个级别车受众其实挺大的，
买个国产油车顶配的话，落地也要20万。加上15万公里油费，大概就是35万，和理想几乎相当。包括买crv，rav4高配的话，成本也差不多的。而且车贵点还有面子。

所以看着价位高，实际上从使用成本来说都是竞品。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想小鹏蔚来飞凡华为系等3，40万，这个价位的受众比较小，不像30万以下的虽然车多但是客户多2个数量级。看谁先绷不住，往下滑
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: FROM 221.223.198.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*

反正一线城市基本不差这点钱。
其他二三线城市不知道

【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 你自己想的还是调查的。我感觉的和知道的买20万车的对30万以上的也就咽咽口水
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

  中大型增长很快的，去年增长30%+

【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想小鹏蔚来飞凡华为系等3，40万，这个价位的受众比较小，不像30万以下的虽然车多但是客户多2个数量级。看谁先绷不住，往下滑
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FROM 117.65.211.*

那些不限牌城市，买车的时候会把20万的油车跟35万的电车当成同一个价位的竞品吗？这种算法太牵强，硬给电车抬身价
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想小鹏蔚来飞凡华为系等3，40万，这个价位的受众比较小，不像30万以下的虽然车多但是客户多2个数量级。看谁先绷不住，往下滑  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 123.123.99.*