- 主题:高速充电排队了
早就应该改革充电费的计费规则了，特别是高速上。应该电费按度数收 服务费按时间收。一方面提高充电桩的使用效率，一方面倒逼车企革新充电技术。
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买混动跑高速反而过来充电的大概率比较鸡贼，所以自私一点很正常。反倒是纯电车特别是现在的大续航纯电车都会最求充电效率，对自己对别人都好，在这白耗半小时不如早早的去下一个点能充50%
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 三辆车非要充到100%，唉
: 一辆宋dmi，一辆理想one
: #发自zSMTH@Hello Moto
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你不跑别人前面就永远在排队
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 这儿都排队了，去下个点排队去？
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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如果没有体验过长续航车选择的灵活性，当我没说，说了也是对牛弹琴
【 在 SaintShaka 的大作中提到: 】
: 然后下个点先排队1小时
: 买混动跑高速反而过来充电的大概率比较鸡贼，所以自私一点很正常。反倒是纯电车特别是现在的大续航纯电车都会最求充电效率，对自己对别人都好，在这白耗半小时不如早早的去下一个点能充50%
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开150续航的车已经是六年前了，对于这20%作用确实记忆模糊了，主要还是被车企天天宣传的混动车高速用油城市用电的概念洗脑了
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 多充20%有可能就少排一次队啊，这很难理解么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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下个排队下下个不行吗，当你续航是六七百的时候，进服务站是是为了休息，至于充电，有就插上好了。当然，当年开着100多的小电车时候，确实不敢这么放肆
【 在 fawvwcc 的大作中提到: 】
: 你这评论笑死我了，下一个点不需要排队吗？但是混动车也来充电确实没必要
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