- 主题:高速充电排队了
人类花了那么长时间研发出来一种液体3,5分钟就能续航5,600公里，现在科技进步了
15分钟还不能达到同等水平你说是科技进步了还是退步了。国网早都算了不知道多少遍
的账了，他们都没大上特上的搞充电基建，你当他们那么多人都没你聪明。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 充电效率是问题，基建问题更大
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政策就一定是对的？政策没有恒定的判定标准，但是效率有！明确的公式算的出来！
人类现在做任何事都是要讲效率的，只有一个例外是效率尽可能的低那就是啪啪啪。
花了同样的钱却干出效率更低的事，你还能舔这样的政策
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 那你还在在否定产业政策嘛
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而且政策制定单位的公务用车都没大面积换成电车，你有见过发改委、工信部的
单位用车大面积的成为了电车了吗，他们的单位院里俺充电桩该比其他公共办公区域、
住宅小区容易太多了吧，他们都没换，他们自己都不用实际行动来支持自己制定的
政策，你居然还能觉得那政策好，呵呵呵呵。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 那你还在在否定产业政策嘛
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古今中外各国的政策都多了去了，执行过一段时间就被废掉的政策也多了去了。
但是放弃高效率而执行低效率的政策绝对不是好政策。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 产业政策看长远，现在的状态是终态？
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以后加油枪也弄成只能加到90%的？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 告诉充电桩设计有问题吧
: 应该只许冲到90%
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那还是电车的问题啊，能够多充10%凭啥不让别人充，国网还能一台车多赚10%的电费。
充的慢又不是充电桩限制的。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 高速充电桩总排队
: 90%以后充的非常慢
: 显然既不利于车主，也不利于充电桩公司
: ...................
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那不就是因为电池拉跨导致了只能用这种无奈的选择嘛。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 现在就有公共充电桩限制只能冲到90%+。
: 这样可以让大家都少等时间
: 算下来，充电桩公司能够冲更多的电，赚的更多
: ...................
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哦？执行了这么久了，那么咱两去发改委、工信部门口蹲点数一下上班时间有多少辆
电车和油车出入那里吧，既然这两单位是主要的政策制定单位，咱们就数数他们对
他们的政策的支持力度有多大吧，总不能他们喊的热火朝天自己却缩在后面享受高
效率吧，或者这马上要开大会了，在新闻里看看接送代表的车有没有电车有几辆。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 这个产业政策执行了不是一段时间吧，而且现在全球的汽车产业都在转向，这些传统车企不跟不就行了，继续卖油车就行，搞毛电动化
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电车对标的是油车要跟油车比才行。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 你表达的核心意思就是现在的电车充电效率问题，已经进步了，不错了，警车都开始搞新能源了，新的政府采购政策已经让搞新能源车了
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那他们活该啊，不用电池不就完了，又不是不让造油车。有效率高不用，非要大面积的去
趟浑水那不是活该那是什么。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 还是那句话，现在肯定不是终态，现在的电池成本也很高，车厂就是再给电池厂打工
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