- 主题:高速充电排队了
充电效率是问题，基建问题更大
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 自己效率跟不上赖基建，这跟拉不出屎赖地球没引力有啥区别。 ...
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那你还在在否定产业政策嘛
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 人类花了那么长时间研发出来一种液体3,5分钟就能续航5,600公里，现在科技进步了15分钟还不能达到同等水平你说是科技进 ...
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产业政策看长远，现在的状态是终态？
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 政策就一定是对的？政策没有恒定的判定标准，但是效率有！明确的公式算的出来！人类现在做任何事都是要讲效率的，只有一个例外是 ...
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这个产业政策执行了不是一段时间吧，而且现在全球的汽车产业都在转向，这些传统车企不跟不就行了，继续卖油车就行，搞毛电动化
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 古今中外各国的政策都多了去了，执行过一段时间就被废掉的政策也多了去了。但是放弃高效率而执行低效率的政策绝对不是好政策。 ...
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你表达的核心意思就是现在的电车充电效率问题，已经进步了，不错了，警车都开始搞新能源了，新的政府采购政策已经让搞新能源车了
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 哦？执行了这么久了，那么咱两去发改委、工信部门口蹲点数一下上班时间有多少辆电车和油车出入那里吧，既然这两单位是主要的政策 ...
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还是那句话，现在肯定不是终态，现在的电池成本也很高，车厂就是再给电池厂打工
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 哦？执行了这么久了，那么咱两去发改委、工信部门口蹲点数一下上班时间有多少辆电车和油车出入那里吧，既然这两单位是主要的政策 ...
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跟油车比，现在肯定不及格啊，没人否认吧
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 电车对标的是油车要跟油车比才行。 ...
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那你说他们为什么都这么固执呢
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 那他们活该啊，不用电池不就完了，又不是不让造油车。有效率高不用，非要大面积的去趟浑水那不是活该那是什么。 ...
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驾驶体验爽啊，车机座舱好啊，人机交互牛啊，辅助驾驶赞啊，不断ota迭代新功能，至于亏不亏，看人
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 既然都不及格干嘛还要成天吹嘘的那么神，吹的简直不买电车就是亏翻了天一样。 ...
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传统车企套啥现啊
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 简单啊，炒估值套现走人啊。至于后面是否一地鸡毛或者电车商说的电池终生质保还会有继任者在意和兑现吗。 ...
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