- 主题:高速充电排队了
政策就一定是对的?政策没有恒定的判定标准,但是效率有!明确的公式算的出来!
人类现在做任何事都是要讲效率的,只有一个例外是效率尽可能的低那就是啪啪啪。
花了同样的钱却干出效率更低的事,你还能舔这样的政策
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 那你还在在否定产业政策嘛
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FROM 123.112.68.*
产业政策看长远,现在的状态是终态?
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 政策就一定是对的?政策没有恒定的判定标准,但是效率有!明确的公式算的出来!人类现在做任何事都是要讲效率的,只有一个例外是 ...
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FROM 101.41.152.*
而且政策制定单位的公务用车都没大面积换成电车,你有见过发改委、工信部的
单位用车大面积的成为了电车了吗,他们的单位院里俺充电桩该比其他公共办公区域、
住宅小区容易太多了吧,他们都没换,他们自己都不用实际行动来支持自己制定的
政策,你居然还能觉得那政策好,呵呵呵呵。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 那你还在在否定产业政策嘛
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FROM 123.112.68.*
告诉充电桩设计有问题吧
应该只许冲到90%
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 三辆车非要充到100%,唉
: 一辆宋dmi,一辆理想one
: #发自zSMTH@Hello Moto
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FROM 117.60.188.*
古今中外各国的政策都多了去了,执行过一段时间就被废掉的政策也多了去了。
但是放弃高效率而执行低效率的政策绝对不是好政策。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 产业政策看长远,现在的状态是终态?
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FROM 123.112.68.*
以后加油枪也弄成只能加到90%的?
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 告诉充电桩设计有问题吧
: 应该只许冲到90%
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FROM 123.112.68.*
高速充电桩总排队
90%以后充的非常慢
显然既不利于车主,也不利于充电桩公司
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 以后加油枪也弄成只能加到90%的?
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FROM 117.60.188.*
那还是电车的问题啊,能够多充10%凭啥不让别人充,国网还能一台车多赚10%的电费。
充的慢又不是充电桩限制的。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 高速充电桩总排队
: 90%以后充的非常慢
: 显然既不利于车主,也不利于充电桩公司
: ...................
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FROM 123.112.68.*
现在就有公共充电桩限制只能冲到90%+。
这样可以让大家都少等时间
算下来,充电桩公司能够冲更多的电,赚的更多
涓流充电速度慢,是没法克服的。只能选择怎样让大家的平均利益最高
显然,公共充电桩,特别是高速的,不许涓流充电,对大众最有利
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 那还是电车的问题啊,能够多充10%凭啥不让别人充,国网还能一台车多赚10%的电费。
: 充的慢又不是充电桩限制的。
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FROM 117.60.188.*
那不就是因为电池拉跨导致了只能用这种无奈的选择嘛。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 现在就有公共充电桩限制只能冲到90%+。
: 这样可以让大家都少等时间
: 算下来,充电桩公司能够冲更多的电,赚的更多
: ...................
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