- 主题:十一试车感受
如果选et5，大概率将来后悔为什么没买es7
建议选75度es7素车，好像跟45也差不多了？他们是否还有无息贷款呢
【 在 aafosil 的大作中提到: 】
: 需求：电车，30-40w，40w稍微出头也行，但是到不了45。平时两人用车，上下班开，路途较远，单程50公里，每年平均3万公里。两年内会有4-5人用车需求，小区无法装充电桩。
: 最好是suv，轿车合适的话也行。
: 试了蔚来es7，et7，极氪001，智己L7，小鹏p7，modelY.
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理性的建议贴，挺好
不过不太同意你说的智能辅助没用，对于每天开100公里的楼主，智能辅助可以极大缓解压力，甚至让每天两个多小时通勤更愉快。
日常在环路、快速路上，和堵车的时候，都经常用到。
除了自动跟车、车道居中，还有打灯自动变道，这些在es7上都是免费送的。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 一天100公里通勤+没有私桩，哪辆电车长时间下来体验都不好，轿车与换电能缓解。
: 楼主要计算的是：单位加电时间的续航（时间算上去充换电站的时间），而非传统的总续航，因为大电池可能充电时间长，换电到不受电池大小限制
: 轿车的优势是风阻低，能效高。m3、et5/7、eqe。也许et5大电池符合楼主预算能提高生活品质
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赞面向未来的思路
baas其实赌的是因为电池技术升级换代，而使得过去的75度 100度电池在五到八年后价值趋近于零的这种可能性
【 在 democray 的大作中提到: 】
: 可以先选择BAAS，电池技术更新太快了，后面可以看。ES7的硬件，最近几年都不过时。现在都有些超前。
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确实都配了，但是还有靠谱不靠谱，以及将来的ota可能
蔚来的算力和硬件堆在那，再加上从过去几年软件ota的历史来看还比较令人满意
所以值得期待
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 有用，辅助驾驶中跟车、居中最有价值，靠谱的电车都有了，不成抉择因素
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蔚来对车主的态度还是可以的
所以网上车黑再多，真买了车的，反馈还是偏正面
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 一代平台还在持续OTA提升，蔚来这点值得信任，就是慢了点，保守了点
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