事实是l9肯定是小众不走量的车，l8pro是主力，身边有朋友定了l9已经改成l8pro了，价格是一方面，但买这两个车的都是家用实用为主，所以l9不会像传统豪华品牌一样面子上能提升多少，不是买不起但能省十万对实用主义的奶爸还是很有诱惑力的，其次一般人家用都不会满座高频长途，所以短那么一点影响不会太大，日常城市开l8小一点还更方便，再次激光雷达带来的辅助驾驶的提升上，对大多数人没用，带着全家老小在城市里开自动驾驶我想愿意这么干的人是极少数，l8pro的高速辅助驾驶足够了，真城市全自动软件成熟估计也得五到十年后了，到时也换车了。所以除了不差钱的直接上l9，绝大多数人应该是l8pro，当然明年的l7量也不会小，5座王者
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 不差钱的大概率上L9，就像苹果pro max卖的比pro好一样，789这三款，估计销量最高的是7，其次是9，8 ...
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