- 主题:高速电池充电问题是解决不了的
油车加油大可以弄10个油枪，平时开2-3个闲置7-8个甚至更多。
国庆春节全开
也没啥太大成本
电车充电。你弄50个充电桩一年只用10天试试
怕是维护费用都赚不回来
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FROM 183.25.123.*
无解
【 在 SaintShaka 的大作中提到: 】
: 油车加油大可以弄10个油枪，平时开2-3个闲置7-8个甚至更多。
: 国庆春节全开
: 也没啥太大成本
: ...................
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电桩比油枪还吃维护？
【 在 SaintShaka 的大作中提到: 】
: 油车加油大可以弄10个油枪，平时开2-3个闲置7-8个甚至更多。
: 国庆春节全开
: 也没啥太大成本
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: 电车充电。你弄50个充电桩一年只用10天试试
: 怕是维护费用都赚不回来
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FROM 123.118.96.*
电器设备电缆的维护费用能比油枪便宜么。
就算是1:1的维护费用
你还得考虑目前1个油枪的续航能力能对标的是10+甚至更多的电桩
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 电桩比油枪还吃维护？
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FROM 183.25.123.*
电不需要库存，不需要工作人员就能自助冲。这个潜力很大。
【 在 SaintShaka 的大作中提到: 】
: 油车加油大可以弄10个油枪，平时开2-3个闲置7-8个甚至更多。国庆春节全开也没啥太大成本电车充电。你弄50个充电桩一年 ...
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FROM 101.93.101.*
先把全国电网拆掉重新建 再讨论装20个快充电桩问题
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FROM 111.201.131.*
电车越来越多，充电估计越来越难。
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FROM 61.149.218.*
潜力哪里大了..
1杆油枪你算上人员走来走去的时间成本...
保守估计5分钟给一辆油车加油，就算续航+600公里吧
实际上，人力成本很低的，如果人不够用了，找几个临时工就完事了...
哪里用得了5分钟
对标电车，就算能耗最低的10kw/100公里算，
不算你挪车时间，怎么也得1个小时
所以1杆油枪再怎么也抵得上10个充电桩的效率了
除非科技大爆炸，
电车续航蹦到超过油车；
或者充电效率*10.
不然这问题是无解的
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 电不需要库存，不需要工作人员就能自助冲。这个潜力很大。
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FROM 183.25.123.*
弄个大换电站，平时少放点电池就行了
【 在 SaintShaka 的大作中提到: 】
: 油车加油大可以弄10个油枪，平时开2-3个闲置7-8个甚至更多。
: 国庆春节全开
: 也没啥太大成本
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FROM 114.246.98.*
所以特斯拉很明智，把超充站建在高速口外面，这样平时本地车也能用，长途车也能用，利用率最高。
纯服务区的充电站确实无法适应高峰波谷。
【 在 SaintShaka 的大作中提到: 】
: 油车加油大可以弄10个油枪，平时开2-3个闲置7-8个甚至更多。
: 国庆春节全开
: 也没啥太大成本
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