- 主题:明年2季度小鹏销量重回新势力第一，否则我退出水木
为什么这么说呢？理由如下。
新旗舰G9订单和产能逐渐释放，底盘和操控的口碑逐渐被消费者所认知，800伏高压超充的技术标杆更是业界标杆。
P7上市三年以后，终于迎来中期改款。换装了激光雷达和全新的智能座舱，800v的本领也继承下来。重新成为新势力轿车智能化和充电效率的领头羊。
对标model外的G7也全新上市，与P7一起成为小鹏销量的压舱石。
以上三款车保守销量在月销1.5到2万之间。
师母已呆。
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从目前的态势来看，蔚来的产品体系最为健全，各个级别，无论轿车还是SUV，都有稳定的客户。有可能稳定在月销2万。
理想是最偏科的，目前局限于中大型SUV和插电式混动的细分市场上，又有华为死磕。
自己的产品线又有此消彼长的趋势，毕竟套娃战术肯定会有内卷。
政策上，像上海这种地方对插电式混动越来越不友好。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 明年1.5-2万肯定当不了新势力第一，第一的门槛就要2万辆了
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程海波？朗朗上口啊
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 还得专门记录一下你的ID
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