- 主题:明年2季度小鹏销量重回新势力第一,否则我退出水木
小鹏如果赌快充成功了。。。后面肯定有一席之地。
蔚来搞服务,口碑上来了,换电搞成了。。。也有一席之地。
反而理想,增程能保5年,纯电行?还是不行? 搞成了,也有一席之地,搞不成的话,只考增程,是危险的
现在的情况就是,看上去紧迫感最爽的理想,危机最大。
看上去紧迫感最紧的小鹏,赌未来
蔚来,反而无忧
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 为什么这么说呢?理由如下。
: 新旗舰G9订单和产能逐渐释放,底盘和操控的口碑逐渐被消费者所认知,800伏高压超充的技术标杆更是业界标杆。
: P7上市三年以后,终于迎来中期改款。换装了激光雷达和全新的智能座舱,800v的本领也继承下来。重新成为新势力轿车智能化和充电效率的领头羊。
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其实恐怖的地方在于 20的 2万辆 和40万的2万辆,差着一倍呢
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 明年1.5-2万肯定当不了新势力第一,第一的门槛就要2万辆了
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充电站的布局可不是一下就成
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
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: 理想是不让造纯电吗,增程改纯电不是分分钟的事吗。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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