- 主题:我的极狐空调有些不正常
我在想这种情况下，是不是设置的温度应该不高于气温，然后关AC？我这两天也出现暖风的情况
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽空调策略一直怪怪的。
: 我的是EU5P，空调系统是一个团队开发的。
: 前几天气温21度，温度设定24度，开外循环通风，关AC。
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昨天温度也不高，应该是吹热风了
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 昨天开了40分钟，到目的地后还是显示2.5千瓦功率。索性驻车后在车里不关空调，又过了十几分钟，显示功率0.9千瓦，开始吹凉风了。这种天气，压缩机消耗的功率能有两千瓦？
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没用过热泵，不清楚；极狐PTC致热的峰值功率好像是9KW
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 热泵在这种十几度气温下制热需要消耗这么大功率？
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普通热泵加热就是慢，ID系列的CO2热泵号称快点，但没听说哪个车上配了
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 看介绍，其他厂家的热泵加热可不慢。
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开点热风续航不会掉那么多的，你是不是调成了动态续航了？
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 我不需要自然风，我习惯了空调设定为auto档就不操心了。就是极狐这个热泵貌似没有起到节能的作用啊，这种天气一开热风续航掉100多。
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这个例子中荣威的PTC是限功率了，所以热得非常慢，极狐的PTC加热，1-2分钟就热起来了，9KW的峰值功率是什么概念，好多电车PTC加热限制在2KW以下
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 荣威的热泵算是普通热泵吗？
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对了，空调还有个舒适模式和节能模式，前者费电，热得快
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 荣威的热泵算是普通热泵吗？
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总之，极狐PTC加热功率非常高，你想省电的话就用节能模式
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 表格里是两辆车的对比，一辆是ptc制热，荣威是使用热泵。
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你要是开了外循环+AC的话，2-3KW的功率非常正常，尤其你是短途
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 不纠结什么模式，我用的就是舒适模式。就目前北京的气温，热泵两三千瓦的功率还不如ptc。
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我没有热泵，所以不清楚；之前有个S车主有热泵，参加过2021年汽车之家的续航大赛，效果应该是不错的。
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 意思就是极狐的热泵就是摆设，任何情况下都是使用ptc加热？
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