双向V2G 听起来很美好，实际上需要推到重构的东西太多了，电车如果参与双向V2G，电池cycle 急剧增加，寿命问题需要解决；电网只能从统计意义上调度，电网能接受理论上都不受自己控制随时会跟电网断开的车去参与调峰吗？
以后新能源发电占比大了，长时储能技术一定会成熟（动力电池很明显不适合搞天/周……长度的），动力电池的调峰作用会被削弱。而且未来火电厂也会有灵活性改造专门用来调峰的，在各种储能技术的组合下，真没必要去盯着车上这点儿电池量。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 随着保有量增加
: 这个量很大的
: 现在1000万辆了
: ...................
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