这个级别的压力容器
估计比电池难度大

【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
优化一下压力容器的形状和布置方式，跟寻找一种新材料来提高电池的安全性和能量密度，我觉得前者更容易一些，就看有没有必要以及投入产出比。
【 在 seaskybb 的大作中提到: 】
:  储气罐是75MPa的压力，这样的储气罐做成平铺形式的，估计难度比较大。氢气瓶只见过圆柱的，平面的氢气瓶还没见到过。
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不可能布局加氢站的
电动车发展这么快，谁去买氢能源车？

装个充电桩比加氢站简单一万倍

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
日本才多大点地方，又是狭长地型，布局加氢站轻轻松松，消费能力超过天朝，就这二十年也没卖多少辆，很说明问题了。
我国氢能源战略中交通运用基本在长途大车。然而大量的补贴还被公交车这种政府主导的左手倒右手了。
  
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
:  日本鬼子战略上SB
:  但战术上没问题
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  一拍脑袋75MPa的压力容器就能想做成啥样就做成啥样，先把1.5MPa的液化气罐做个方盒的试试，真把丰田当SB了，一丁点常识都没有的二货文科生怎么这么多。
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氢能源大方向就错了

日本倒贴钱都不用

【 在 peibch 的大作中提到: 】
用二维码不用交钱，不涉及专利，当然可以，氢能车可不是，日本人还指着这个赚取暴利呢，我们为何要配合他？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 本来就是啊，日本人发明了二维码，中国人将其发扬光大。
: 难不成因为二维码是日本人发明的，中国就要弃之不用？
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风光水互补

现在的水电站大多可以改造成为抽水蓄能电站

电池储能及其他化学储能
前途不大

另一个随着信息技术的发展
负荷侧调峰，虚拟电站也可以解决很多问题


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
锂电池由于化学特性，它的上限的确有限
车用的确够了，但是储能的确不太行，特别是在荒漠中的光伏发电项目，需要一个办法储能。

燃料电池可能的确是一个方向，但是氢燃料电池的安全性问题实在太大，可能最后还是会把氢转化成甲醇
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 就是与电动车的安全性一个水平  
: 氢能源车也推广不开了  
: 晚了一步就再也赶不上了  
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: 比如铁路轨距1435未必比1500mm的强  
: 但1435成标准了，1500就没可能了  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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: 爱它
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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不是就地建设吧？
或者外购储能能力？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
现在发改委规定风光电站必须配建储能设施

很多地方是没法配建抽水蓄能电站的，只能建电池储能设施
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 风光水互补  
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: 现在的水电站大多可以改造成为抽水蓄能电站  
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: 电池储能及其他化学储能  
: 前途不大  
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: 另一个随着信息技术的发展  
: 负荷侧调峰，虚拟电站也可以解决很多问题  
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