万一能Ota呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没有买4驱的愿望了。我不越野，但指望冬天雪天，使用4轮回收稳定操控。  
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发自「今日水木 on FNE-AN00」
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FROM 223.104.38.*

前面单电机，160kw其实足够了
那些后驱动能回收的有失控风险。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不行。要加一组回收变换器，还要互相协调。  
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发自「今日水木 on FNE-AN00」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*

哎   四驱瑟瑟发抖

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 补充一下，胎压冷车2.2……
: 上午10点半跟朋友三辆车出发玉渡山，想挺好，结果平时上山15分钟的路，今天足足堵了2个小时，无数次上坡启停跟车……
: 全程排队大家都特守规矩，唯独一辆白色尾号78的特斯拉Y抢对向车道插队，令人作呕。
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FROM 223.72.76.*

1，你回程是长下坡
2，你跑那会儿应该是东南风，顺风
3，你极氪001跟极狐S比才对
4，你不是点到点数据

这四点前提下，你跟不同时间不同地点不同天气状况的极狐T点到点的数据比，这样有些胜之不武吧。
想分享数据，记得下载两步路记录下全程的速度和海拔。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我本来就是只看高速续航，在两个收费站中间起止，为了衡量均速100以上情况的电耗，要是加上两头红绿灯，均速不就下来了？这是一开始早就说过的，光明正大，又不是偷偷摸摸的事。要看带两头低速的，回程也发过了帖子，不出意外，因为回程均速低，百公里能耗更低了1度电左右。  
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修改:wangdass8 FROM 120.245.70.*
FROM 120.245.70.*